บ้าน
เกี่ยวกับเรา
สินค้า
ห้องเบรก
ตัวปรับหย่อนด้วยตนเอง
ตัวปรับหย่อนอัตโนมัติ
แอร์ซูซี่
ข้อต่อปาล์ม
สายไฮดรอลิก
Swift Joint
วาล์วปลดเร็ว
วาล์วขนถ่าย
เครื่องเป่าลม
รีเลย์วาล์ว
วาล์วเบรกเท้า
วาล์วป้องกันวงจร
วาล์วเบรคมือ
บูสเตอร์คลัตช์
วาล์วปรับระดับ
วาล์วกล่องเกียร์
วาล์ว ELC
สวิทซ์พาร์ท
กระบอก
ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง
ABS Ecas
กระบอกคลัตช์
ตัวปรับความตึง
ปั๊มห้องโดยสาร
ชุดผ้าเบรก
สกรูยาง
ยูเนี่ยน
ปกฮับ
ล็อคห้องโดยสาร
“ยู” ล็อค
ห้องเบรก
ตัวปรับหย่อนด้วยตนเอง
ตัวปรับหย่อนอัตโนมัติ
แอร์ซูซี่
ข้อต่อปาล์ม
สายไฮดรอลิก
Swift Joint
วาล์วปลดเร็ว
วาล์วขนถ่าย
เครื่องเป่าลม
รีเลย์วาล์ว
วาล์วเบรกเท้า
วาล์วป้องกันวงจร
วาล์วเบรคมือ
บูสเตอร์คลัตช์
วาล์วปรับระดับ
วาล์วกล่องเกียร์
วาล์ว ELC
สวิทซ์พาร์ท
กระบอก
ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง
ABS Ecas
กระบอกคลัตช์
ตัวปรับความตึง
ปั๊มห้องโดยสาร
ชุดผ้าเบรก
สกรูยาง
ปกฮับ
ล็อคห้องโดยสาร
“ยู” ล็อค
ข่าว
ติดต่อเรา
ES
EN
RU
SA
เมนูเว็บ
บ้าน
เกี่ยวกับเรา
สินค้า
ห้องเบรก
ตัวปรับหย่อนด้วยตนเอง
ตัวปรับหย่อนอัตโนมัติ
แอร์ซูซี่
ข้อต่อปาล์ม
สายไฮดรอลิก
Swift Joint
วาล์วปลดเร็ว
วาล์วขนถ่าย
เครื่องเป่าลม
รีเลย์วาล์ว
วาล์วเบรกเท้า
วาล์วป้องกันวงจร
วาล์วเบรคมือ
บูสเตอร์คลัตช์
วาล์วปรับระดับ
วาล์วกล่องเกียร์
วาล์ว ELC
สวิทซ์พาร์ท
กระบอก
ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง
ABS Ecas
กระบอกคลัตช์
ตัวปรับความตึง
ปั๊มห้องโดยสาร
ชุดผ้าเบรก
สกรูยาง
ยูเนี่ยน
ปกฮับ
ล็อคห้องโดยสาร
“ยู” ล็อค
ห้องเบรก
ตัวปรับหย่อนด้วยตนเอง
ตัวปรับหย่อนอัตโนมัติ
แอร์ซูซี่
ข้อต่อปาล์ม
สายไฮดรอลิก
Swift Joint
วาล์วปลดเร็ว
วาล์วขนถ่าย
เครื่องเป่าลม
รีเลย์วาล์ว
วาล์วเบรกเท้า
วาล์วป้องกันวงจร
วาล์วเบรคมือ
บูสเตอร์คลัตช์
วาล์วปรับระดับ
วาล์วกล่องเกียร์
วาล์ว ELC
สวิทซ์พาร์ท
กระบอก
ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง
ABS Ecas
กระบอกคลัตช์
ตัวปรับความตึง
ปั๊มห้องโดยสาร
ชุดผ้าเบรก
สกรูยาง
ปกฮับ
ล็อคห้องโดยสาร
“ยู” ล็อค
ข่าว
ติดต่อเรา
ค้นหาสินค้า
ภาษา
ภาษาอังกฤษ
สเปน
ภาษารัสเซีย
อาหรับ
แบ่งปัน
ออกจากเมนู
ข่าว
บ้าน
/
ข่าว
/
อะไรคือสาเหตุของเสียงเมื่อห้องเบรกเริ่มทำงาน?
ข่าว
สินค้า
ห้องเบรก
ตัวปรับหย่อนด้วยตนเอง
ตัวปรับหย่อนอัตโนมัติ
แอร์ซูซี่
ข้อต่อปาล์ม
สายไฮดรอลิก
Swift Joint
วาล์วปลดเร็ว
วาล์วขนถ่าย
เครื่องเป่าลม
รีเลย์วาล์ว
วาล์วเบรกเท้า
อะไรคือสาเหตุของเสียงเมื่อห้องเบรกเริ่มทำงาน?
Update:06-09-2021
Summary: เมื่อมีการใช้งานห้องเบรก เราต้องพึ่งพาการบำรุงรักษาที่เหมาะสมเพื่อให้แน่ใจว่ามีการใช้งานที่ดี แต่จากมุมมองของการบำรุง...
เมื่อมีการใช้งานห้องเบรก เราต้องพึ่งพาการบำรุงรักษาที่เหมาะสมเพื่อให้แน่ใจว่ามีการใช้งานที่ดี แต่จากมุมมองของการบำรุงรักษา หากเราต้องการบำรุงรักษาที่เหมาะสม เรายังต้องหาสาเหตุ ด้วยวิธีนี้เท่านั้นที่เราจะมีเหตุผลมากขึ้น การบำรุงรักษาผลิตภัณฑ์ของเรา สาเหตุของเสียงรบกวนทั่วไปคืออะไร? หากเสียงสตาร์ทเกิดขึ้นในห้องเบรก อาจเป็นเพราะจานเสียดทานตก จากนั้นจะเกิดการเสียดสีโดยตรงระหว่างโลหะระหว่างการเบรก ส่งผลให้มีเสียงเมื่อสตาร์ท และโรเตอร์จะได้รับผลกระทบจากอนุภาคโลหะ เกา ดังนั้นเราจึงต้องวัดโรเตอร์เพื่อการแก้ไขในเวลาที่เหมาะสมเมื่อเราใช้งาน
แน่นอน เพื่อให้แน่ใจว่าจะใช้ห้องเบรกได้ดียิ่งขึ้น ขั้นตอนแรกของเราคือการติดตั้งที่เหมาะสม ซึ่งสามารถป้องกันอนุภาคโลหะไม่ให้เกิดรอยขีดข่วน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าอุปกรณ์แต่ละชิ้นทำงานได้ดี
สิ่งสุดท้ายคือการซ่อมแซมอย่างสมเหตุสมผล เมื่อทำการซ่อม ให้ตรวจสอบแต่ละส่วนอย่างถี่ถ้วน และไม่มีสิ่งใดตกหล่น หากคุณพบชิ้นส่วนที่เสียหายหรือสึก ให้ตรวจสอบว่าเครื่องบินมีความหยาบหรือไม่ เพื่อป้องกันไม่ให้พื้นผิวปรากฏขึ้น แรงเสียดทานรุนแรง
PREV:สิ่งที่ควรให้ความสนใจเมื่อทำความสะอาดช่องลมเบรกสปริงคู่แบบห้องคู่ของอเมริกา
NEXT:หน้าที่ของห้องเบรกคืออะไร?