จะเกิดอะไรขึ้นเมื่อห้องเบรกล้มเหลว?

การทำงานที่ราบรื่นและเชื่อถือได้ของเบรกอากาศเป็นพื้นฐานของความปลอดภัยของรถบรรทุกพาณิชย์รถบัสและรถพ่วงบนท้องถนนทุกคัน หัวใจสำคัญของระบบสำคัญนี้อยู่ ห้องเบรก - เมื่อส่วนประกอบเหล่านี้ล้มเหลว - ไม่ว่าจะผ่านการแตกการรั่วไหลภายในหรือการรั่วไหลจากภายนอก - ผลที่ตามมานั้นรุนแรงและทันทีเรียกร้องความเข้าใจเร่งด่วนจากผู้ขับขี่ช่างเทคนิคและผู้จัดการกองเรือ

ทำความเข้าใจบทบาทสำคัญของห้องเบรก

ห้องเบรกเป็นผู้ทำงานที่แปลงแรงดันอากาศอัดจากระบบเบรกเป็นแรงกลที่จำเป็นในการใช้เบรกรอง (รองเท้าเบรกและกลองหรือแผ่นรองและใบพัด) เมื่อผู้ขับขี่กดแป้นเบรกอากาศจะไหลเข้าสู่ห้องผลักดันไดอะแฟรมที่ยืดหยุ่น ไดอะแฟรมนี้เคลื่อนย้าย pushrod ที่เชื่อมต่อกับตัวปรับตัวหย่อนของเบรกของฐานรากในที่สุดทำให้เกิดแรงเสียดทานและหยุดยานพาหนะ ห้องบริการจัดการกับเบรกปกติในขณะที่สปริงเบรก (ที่จอดรถ/ฉุกเฉิน) ถือสปริงที่ทรงพลังล็อคด้วยกลไกด้วยแรงดันอากาศ

ความล้มเหลวเกิดขึ้นได้อย่างไรและผลที่ตามมาทันที

โหมดความล้มเหลวมักจะแบ่งออกเป็นสามหมวดหมู่แต่ละประเภทมีผลกระทบร้ายแรง:

1. การแตกของห้อง/ความล้มเหลวของที่อยู่อาศัย: ความหายนะหรือหลุมในตัวถังเอง สาเหตุนี้:

   • การสูญเสียฟังก์ชั่นที่สมบูรณ์: ห้องสูญเสียแรงดันอากาศทั้งหมดทันทีและไม่สามารถสร้างแรงเบรกที่ปลายล้อได้
   • การปรับใช้เบรกฤดูใบไม้ผลิ (ถ้ามี): หากห้องเบรกฤดูใบไม้ผลิแตกความดันอากาศที่ถือสปริงที่จอดรถที่ทรงพลังจะหายไป ฤดูใบไม้ผลิจะขยายออกทันทีโดยใช้เบรกจอดรถสำหรับล้อนั้น หากสิ่งนี้เกิดขึ้นในขณะที่ยานพาหนะกำลังเคลื่อนที่อาจทำให้เกิดการล็อคล้ออย่างรุนแรงซึ่งอาจนำไปสู่การลื่นไถลการแจ็ค kknifing (สำหรับรถพ่วง) หรือการสูญเสียการควบคุม

2. ความล้มเหลวของไดอะแฟรมภายใน: ไดอะแฟรมยางภายในห้องพัฒนาน้ำตาหรือการแตกโดยไม่จำเป็นต้องสร้างความเสียหายให้กับตัวเรือนด้านนอก

   • การสูญเสียกำลังเบรก: อากาศรั่วไหลผ่านไดอะแฟรมภายในแทนที่จะผลักดัน กำลังเบรกที่ปลายล้อนั้นลดลงอย่างมากหรือหายไปอย่างสมบูรณ์
   • การย่อยสลายแบบค่อยเป็นค่อยไปที่อาจเกิดขึ้น: ความล้มเหลวนี้อาจเริ่มต้นเนื่องจากประสิทธิภาพการเบรกที่ลดลงก่อนที่จะดำเนินการเพื่อการสูญเสียที่สมบูรณ์ แต่การลดลงใด ๆ เป็นสิ่งสำคัญ

3. การรั่วไหลของซีล pushrod ภายนอก: ความล้มเหลวของซีลที่อยู่รอบ ๆ pushrod ที่ออกจากที่อยู่อาศัยในห้อง

   • การรั่วไหลของอากาศคงที่: เสียงเปล่งเสียงดังกล่าวเกิดขึ้นเมื่อใดก็ตามที่ระบบถูกเรียกเก็บเงินหรือเบรกถูกนำไปใช้
   • ลดประสิทธิภาพการเบรก: ในขณะที่แรงเบรกบางอย่างอาจยังคงอยู่ แต่การสูญเสียอากาศจะช่วยลดความดันของระบบโดยรวม ทั้งหมด เพลาเมื่อเวลาผ่านไปและรัดคอมเพรสเซอร์
   • ระบบลดแรงดัน: ในการรั่วไหลของซีลที่รุนแรงหรือหลายครั้งคอมเพรสเซอร์อาจดิ้นรนเพื่อรักษาความดันของระบบที่เพียงพอลดประสิทธิภาพการเบรกโดยรวมและอาจป้องกันการปล่อยเบรกสปริง

ความเสี่ยงที่กว้างขึ้นและเอฟเฟกต์การเรียงซ้อน

นอกเหนือจากการสูญเสียพลังงานหยุดทันทีที่ล้อที่เฉพาะเจาะจงความล้มเหลวของห้องเบรกจะสร้างอันตรายรองอย่างมีนัยสำคัญ:

• ระยะหยุดหยุดเพิ่มขึ้นอย่างมาก: ยานพาหนะสูญเสียความสามารถในการเบรกบนเพลาอย่างน้อยหนึ่งเพลา สิ่งนี้บังคับให้เบรกทำงานที่เหลืออยู่ทำงานหนักขึ้นมากอาจทำให้พวกเขาร้อนเกินไปและขยายระยะทางหยุดอย่างเป็นอันตราย - เป็นปัจจัยสำคัญในการหลีกเลี่ยงการชน
• ความไม่แน่นอนของยานพาหนะและการสูญเสียการควบคุม: การเบรกแบบอสมมาตร (เบรกทำงานอยู่ด้านหนึ่งของยานพาหนะ แต่ไม่ใช่อีกคันหรือเบรกที่ทำงานบนรถแทรกเตอร์ แต่ไม่ใช่รถเทรลเลอร์) อาจทำให้เกิดการดึงอย่างรุนแรงการแกว่งรถพ่วง, แจ็คไนซ์หรือสปินเอาท์โดยเฉพาะอย่างยิ่งในระหว่างการซ้อมรบฉุกเฉินหรือบนพื้นผิวลื่น
• Trailer Breakaway Risk (Spring Brake Failure): ความล้มเหลวอย่างรุนแรงของห้องเบรกบริการของรถเทรลเลอร์รวมกับความล้มเหลวของระบบเบรกสปริงของรถเทรลเลอร์ในสถานการณ์ที่เลวร้ายที่สุดนำไปสู่รถพ่วงที่วิ่งหนีหากการเชื่อมต่อสายการบินแยกกัน ในขณะที่ออกแบบมาเพื่อป้องกันสิ่งนี้ความล้มเหลวหลายอย่างเป็นหายนะ
• การประนีประนอม ABS/EBS: ระบบเบรกป้องกันล็อคล็อคที่ทันสมัย ​​(ABS) หรือระบบเบรกอิเล็กทรอนิกส์ (EBS) ขึ้นอยู่กับเบรกฐานรากที่ทำงานได้อย่างเหมาะสมในแต่ละล้อ ห้องที่ล้มเหลวทำให้ระบบเหล่านั้นไม่ได้ผลที่ตำแหน่งล้อนั้น

การตรวจจับ: การรับรู้สัญญาณเตือน

การตรวจจับก่อนกำหนดเป็นสิ่งสำคัญยิ่ง ไดรเวอร์และช่างเทคนิคต้องระมัดระวังสำหรับ:

• ตัวบ่งชี้เสียง: ดัง "ปัง" อย่างฉับพลัน (การแตก) อากาศที่เปล่งเสียงดังกล่าว (รั่ว) ความดันอากาศอย่างรวดเร็วลดลงบนมาตรวัดในระหว่างการใช้งานหรือในขณะที่อยู่กับที่
• ตัวบ่งชี้ภาพ: ความเสียหายทางกายภาพต่อที่อยู่อาศัยในห้อง, การเคลื่อนไหวที่มองเห็นได้ของ pushrod เกินขีด จำกัด จังหวะปกติ (แสดงถึงความไม่ถูกต้องอย่างรุนแรงหรือความล้มเหลวภายใน), การรั่วไหลของอากาศภายนอก, ส่วนประกอบยางที่เสื่อมโทรมน้ำมัน/ไขมัน
• ตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพ: กำลังเบรกที่ลดลงยานพาหนะที่ดึงไปด้านหนึ่งในระหว่างการเบรกเบรกที่มากเกินไปจางเบรกสปริงเบรกโดยไม่คาดคิดขณะขับรถ (อันตรายมาก)
• การตรวจสอบก่อนการเดินทางที่จำเป็น: การตรวจสอบด้วยภาพทุกวันของห้องสำหรับความเสียหายการรั่วไหลและการวัดจังหวะพุชโทรด (วิกฤต-จังหวะต้องอยู่ในขอบเขตทางกฎหมาย) ไม่สามารถต่อรองได้ การตรวจสอบการรั่วไหลของอากาศที่ได้ยินในระหว่างการทดสอบเบรกเป็นสิ่งจำเป็น

ความจำเป็นอย่างแน่นอน: การตอบสนองและการซ่อมแซม

ความล้มเหลวในห้องเบรกทำให้ยานพาหนะไม่ปลอดภัยในการทำงาน ไม่มีข้อยกเว้น การกระทำที่จำเป็นนั้นชัดเจน:

1. การลบออกทันทีจากบริการ: ยานพาหนะจะต้องจอดอย่างปลอดภัยโดยเร็วที่สุดหลังจากตรวจพบหรือสงสัยว่าล้มเหลว
2. การซ่อมแซมมืออาชีพ: การซ่อมแซมเกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนชุดเบรกที่ล้มเหลวอย่างสมบูรณ์ นี่คือ ไม่ แก้ไขริมถนน ต้องใช้ช่างเทคนิคที่มีคุณสมบัติเหมาะสมที่ทำงานในสภาพแวดล้อมร้านค้าที่เหมาะสม
3. ชิ้นส่วนที่มีคุณภาพ: ห้องทดแทนจะต้องตรงหรือเกินข้อกำหนดของผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม (OEM) การใช้ชิ้นส่วนที่ยังไม่ผ่านการทดสอบหรือต่ำกว่ามาตรฐานเป็นความเสี่ยงด้านความปลอดภัยอย่างรุนแรง
4. การตรวจสอบระบบ: ความล้มเหลวของหนึ่งห้องรับประกันการตรวจสอบของผู้อื่นทั้งหมดและส่วนประกอบของระบบอากาศที่เกี่ยวข้อง (วาล์ว, เส้น, คอมเพรสเซอร์) สำหรับสัญญาณของความเครียดการปนเปื้อนหรือความล้มเหลวที่กำลังจะเกิดขึ้น
5. การตรวจสอบและปรับตัวปรับตัวเลื่อน: หลังจากเปลี่ยนห้อง ต้อง ได้รับการตรวจสอบอย่างถูกต้องและปรับเพื่อให้แน่ใจว่า pushrod stroke อยู่ในขีด จำกัด ทางกฎหมายและผู้ผลิตที่ระบุไว้

ความล้มเหลวในห้องเบรกเป็นเหตุการณ์ความปลอดภัยที่สำคัญ การทำความเข้าใจกับผลทางกลไกทันที - การสูญเสียพลังงานเบรก, การใช้เบรกสปริงที่ไม่สามารถควบคุมได้, การสูญเสียความดันของระบบ - และความเสี่ยงที่เกิดขึ้นอย่างรุนแรงของระยะทางหยุดที่ขยายออกไปและการสูญเสียการควบคุมตอกย้ำความจำเป็นอย่างยิ่งของการบำรุงรักษาเชิงป้องกันอย่างเข้มงวดการตรวจสอบรายวันอย่างละเอียดและการซ่อมแซมทันทีโดยใช้ชิ้นส่วนที่เหมาะสม มีความอดทนเป็นศูนย์สำหรับการใช้งานยานพาหนะเชิงพาณิชย์ที่มีห้องเบรกที่ถูกบุกรุก ความระมัดระวังและการยึดมั่นอย่างเข้มงวดต่อโปรโตคอลการบำรุงรักษาและการตรวจสอบเป็นข้อเท็จจริงของการป้องกันความล้มเหลวเหล่านี้และสร้างความมั่นใจในความปลอดภัยของผู้ใช้ถนนทุกคน