ห้องเบรกมั่นใจได้อย่างไรว่ารถบรรทุกปลอดภัย?

รถบรรทุกหนักและรถพ่วงครองทางหลวงของเราถือสินค้าจำเป็น ขนาดและความต้องการน้ำหนักอันยิ่งใหญ่ของพวกเขาระบบเบรกที่น่าเชื่อถือเป็นพิเศษ หัวใจสำคัญของฟังก์ชั่นความปลอดภัยที่สำคัญนี้เป็นองค์ประกอบสำคัญ: ห้องเบรก - การทำความเข้าใจว่าห้องเบรกทำงานอย่างไรเผยให้เห็นบทบาทที่ขาดไม่ได้ในการป้องกันอุบัติเหตุและปกป้องชีวิต

ฟังก์ชั่นหลัก: การแปลงแรงดันอากาศเป็นกำลังหยุด

ซึ่งแตกต่างจากรถยนต์โดยสารที่ใช้ของเหลวไฮดรอลิกรถบรรทุกหนักส่วนใหญ่พึ่งพาเบรกอากาศอัด ห้องเบรกเป็นตัวกระตุ้นสำคัญในระบบนี้ นี่คือกระบวนการพื้นฐาน:

1. อินพุตไดรเวอร์: เมื่อคนขับกดแป้นเบรกอากาศอัดจะถูกปล่อยออกมาจากถังเก็บอ่างเก็บน้ำ
2. การส่งอากาศ: อากาศบีบอัดนี้เดินทางผ่านสายอากาศไปยังห้องเบรกที่ติดตั้งที่ปลายวงล้อ (หรือปลายเพลา)
3. การแปลงแรงดัน: ภายในห้องเบรกความดันอากาศที่เข้ามาจะผลักดันไดอะแฟรมที่ยืดหยุ่น
4. แรงทางกล: การเคลื่อนไหวของไดอะแฟรมถูกถ่ายโอนไปยังก้านดัน ก้านดันนี้ขยายออกจากห้องอย่างแข็งขัน
5. สร้างเบรก: ก้านดันขยายทางร่างกายจะเลื่อนตัวปรับตัวหย่อน ตัวปรับหย่อนหมุนเพลาลูกเบี้ยว (ในเบรกกลอง S-CAM) หรือใช้แรงโดยตรงกับเบรกคาลิปเปอร์ (ในดิสก์เบรกอากาศ) บังคับให้รองเท้าเบรกหรือแผ่นรองกับกลองหรือโรเตอร์
6. แรงเสียดทานและหยุด: แรงเสียดทานที่เกิดขึ้นจะช้าลงและหยุดล้อ

สร้างความมั่นใจในความปลอดภัย: กลไกสำคัญและความซ้ำซ้อน

ห้องเบรกมีส่วนช่วยให้ความปลอดภัยของรถบรรทุกผ่านการออกแบบเฉพาะและคุณสมบัติการดำเนินงาน:

• บังคับคูณ: พวกเขาแปลงความดันอากาศที่ค่อนข้างต่ำอย่างมีประสิทธิภาพ (โดยทั่วไปคือ 60-120 psi) เป็นแรงทางกลสูงที่จำเป็นในการหยุดโหลดขนาดใหญ่
• สปริงเบรก (ที่จอดรถ/ฉุกเฉิน): ห้องเบรกส่วนใหญ่เป็นหน่วยรวม: ห้องบริการสำหรับการเบรกปกติและส่วนเบรกฤดูใบไม้ผลิ ส่วนฤดูใบไม้ผลินี้มีสปริงบีบอัดที่ทรงพลัง เมื่อความดันอากาศเป็น ปล่อยแล้ว (เช่นเบรกจอดรถหรือความล้มเหลวของระบบอากาศ) สปริงเหล่านี้ปรับใช้โดยอัตโนมัติโดยใช้เบรก วิกฤตนี้ ไม่ปลอดภัย กลไกช่วยให้มั่นใจได้ว่าเบรกยานพาหนะหากความดันอากาศหายไป การมีส่วนร่วมในเบรกจอดรถหรือประสบกับการรั่วไหลของอากาศอย่างรุนแรงจะเปิดใช้งานแรงในฤดูใบไม้ผลินี้
• ความซ้ำซ้อน: ระบบเบรกอากาศแบ่งออกเป็นวงจรหลักและรอง ซึ่งหมายถึงความล้มเหลวในวงจรเดียว (เช่นการรั่วไหล) ไม่ได้ปิดการใช้งานเบรกทั้งหมดอย่างสมบูรณ์ ห้องเบรกในวงจรที่ไม่ได้รับผลกระทบจะยังคงทำงานได้ สปริงเบรกให้การสำรองข้อมูลฉุกเฉินขั้นสุดท้าย
• การปฏิบัติตามมาตรฐาน: การออกแบบห้องเบรกประสิทธิภาพและความอดทนได้รับการควบคุมอย่างเข้มงวดโดยมาตรฐานความปลอดภัย (เช่น FMVSS 121 ในสหรัฐอเมริกา) ผลบังคับใช้แรงจูงใจขั้นต่ำเวลาตอบสนองและความทนทานเพื่อให้แน่ใจว่าการดำเนินงานที่สอดคล้องและเชื่อถือได้

ผลที่ตามมาของความล้มเหลวของห้อง: ความเสี่ยงด้านความปลอดภัย

ห้องเบรกที่ทำงานผิดปกติทำให้เกิดภัยคุกคามโดยตรง:

• กำลังเบรกลดลง: ไดอะแฟรมรั่ว, ก้านดันที่เสียหายหรือส่วนประกอบภายในที่ยึดสามารถลดแรงที่ใช้กับเบรกได้อย่างมากเพิ่มระยะทางหยุดอย่างมาก
• ลากและร้อนเกินไป: ห้องที่ล้มเหลวในการปล่อยอย่างถูกต้องอาจทำให้เกิดการลากเบรกคงที่นำไปสู่ความร้อนสูงเกินไปการสึกหรอเร่งการสึกหรอที่อาจเกิดขึ้นเบรกที่อาจเกิดขึ้นและแม้กระทั่งความเสี่ยงจากไฟไหม้
• การสูญเสียที่จอดรถ/เบรกฉุกเฉิน: ความล้มเหลวของส่วนเบรกฤดูใบไม้ผลิสามารถป้องกันไม่ให้เบรกจอดรถมีส่วนร่วมหรือทำให้มันปล่อยโดยไม่คาดคิดนำไปสู่การโรลเวย์
• การสูญเสียเบรกที่สมบูรณ์: ในขณะที่หายากเนื่องจากความซ้ำซ้อนของระบบความล้มเหลวของห้องหลายห้องหรือปัญหาระบบที่รุนแรงอาจนำไปสู่การสูญเสียความสามารถในการเบรกอย่างรุนแรง

การบำรุงรักษา: จำเป็นสำหรับความน่าเชื่อถือ

ความปลอดภัยที่จัดทำโดยห้องเบรกนั้นขึ้นอยู่กับการบำรุงรักษาที่เหมาะสม:

• การตรวจสอบเป็นประจำ: ในระหว่างการตรวจสอบก่อนการเดินทางและการตรวจสอบเป็นระยะ ๆ ไดรเวอร์และช่างเทคนิคจะต้องตรวจสอบ:
  • ความเสียหายทางกายภาพต่อที่อยู่อาศัยในห้องหรือก้านดัน
  • การรั่วไหลของอากาศ (เสียงเปล่งเสียงดัง) รอบ ๆ ห้อง
  • จังหวะก้านกดมากเกินไป (บ่งชี้ว่าการสึกหรอของเบรกหรือการปรับแต่ง - ห้องมีขีด จำกัด จังหวะสูงสุดที่ทำเครื่องหมายไว้)
  • ก้านดันที่เหมาะสมกลับมาเมื่อออกจากเบรก
  • การติดตั้งที่ปลอดภัย
• การปรับหย่อน: การปรับเบรกที่ถูกต้องเป็นสิ่งสำคัญยิ่ง จังหวะก้านดันมากเกินไปเนื่องจากเบรกที่สวมใส่หรือการปรับแต่งช่วยลดแรงเบรกและสามารถนำไปสู่การใช้งานไดอะแฟรมในห้องและการแตก
• แทนที่เวลาที่เหมาะสม: ห้องแสดงความเสียหายการรั่วไหลจังหวะที่มากเกินไปแม้หลังจากการปรับเบรกหรือความล้มเหลวในการยึดแรงดันจะต้องถูกแทนที่ทันทีโดยบุคลากรที่มีคุณสมบัติ อย่าพยายามซ่อมแซมห้องเบรก เป็นหน่วยความปลอดภัยที่ปิดผนึก