เจ้อเจียง VOB เทคโนโลยี CO., LTD.
  • บ้าน
  • เกี่ยวกับเรา
  • สินค้า
    • ห้องเบรก
    • ตัวปรับหย่อนด้วยตนเอง
    • ตัวปรับหย่อนอัตโนมัติ
    • แอร์ซูซี่
    • ข้อต่อปาล์ม
    • สายไฮดรอลิก
    • Swift Joint
    • วาล์วปลดเร็ว
    • วาล์วขนถ่าย
    • เครื่องเป่าลม
    • รีเลย์วาล์ว
    • วาล์วเบรกเท้า
    • วาล์วป้องกันวงจร
    • วาล์วเบรคมือ
    • บูสเตอร์คลัตช์
    • วาล์วปรับระดับ
    • วาล์วกล่องเกียร์
    • วาล์ว ELC
    • สวิทซ์พาร์ท
    • กระบอก
    • ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง
    • ABS Ecas
    • กระบอกคลัตช์
    • ตัวปรับความตึง
    • ปั๊มห้องโดยสาร
    • ชุดผ้าเบรก
    • สกรูยาง
    • ยูเนี่ยน
    • ปกฮับ
    • ล็อคห้องโดยสาร
    • “ยู” ล็อค
    • ห้องเบรก
    • ตัวปรับหย่อนด้วยตนเอง
    • ตัวปรับหย่อนอัตโนมัติ
    • แอร์ซูซี่
    • ข้อต่อปาล์ม
    • สายไฮดรอลิก
    • Swift Joint
    • วาล์วปลดเร็ว
    • วาล์วขนถ่าย
    • เครื่องเป่าลม
    • รีเลย์วาล์ว
    • วาล์วเบรกเท้า
    • วาล์วป้องกันวงจร
    • วาล์วเบรคมือ
    • บูสเตอร์คลัตช์
    • วาล์วปรับระดับ
    • วาล์วกล่องเกียร์
    • วาล์ว ELC
    • สวิทซ์พาร์ท
    • กระบอก
    • ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง
    • ABS Ecas
    • กระบอกคลัตช์
    • ตัวปรับความตึง
    • ปั๊มห้องโดยสาร
    • ชุดผ้าเบรก
    • สกรูยาง
    • ปกฮับ
    • ล็อคห้องโดยสาร
    • “ยู” ล็อค
  • ข่าว
  • ติดต่อเรา
  • ภาษา
    • English
    • Español
    • русский
    • عربى
    • Français
    • Latine
    • 日本語
    • 한국어
    • Tiếng Việt
    • ไทย
    • Nederlands
    • Deutsch
    • italiano
    • Bahasa Melayu
    • فارسی
    • Português
    • Română
    • Slovák
    • svenska

เมนูเว็บ

  • บ้าน
  • เกี่ยวกับเรา
  • สินค้า
    • ห้องเบรก
    • ตัวปรับหย่อนด้วยตนเอง
    • ตัวปรับหย่อนอัตโนมัติ
    • แอร์ซูซี่
    • ข้อต่อปาล์ม
    • สายไฮดรอลิก
    • Swift Joint
    • วาล์วปลดเร็ว
    • วาล์วขนถ่าย
    • เครื่องเป่าลม
    • รีเลย์วาล์ว
    • วาล์วเบรกเท้า
    • วาล์วป้องกันวงจร
    • วาล์วเบรคมือ
    • บูสเตอร์คลัตช์
    • วาล์วปรับระดับ
    • วาล์วกล่องเกียร์
    • วาล์ว ELC
    • สวิทซ์พาร์ท
    • กระบอก
    • ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง
    • ABS Ecas
    • กระบอกคลัตช์
    • ตัวปรับความตึง
    • ปั๊มห้องโดยสาร
    • ชุดผ้าเบรก
    • สกรูยาง
    • ยูเนี่ยน
    • ปกฮับ
    • ล็อคห้องโดยสาร
    • “ยู” ล็อค
    • ห้องเบรก
    • ตัวปรับหย่อนด้วยตนเอง
    • ตัวปรับหย่อนอัตโนมัติ
    • แอร์ซูซี่
    • ข้อต่อปาล์ม
    • สายไฮดรอลิก
    • Swift Joint
    • วาล์วปลดเร็ว
    • วาล์วขนถ่าย
    • เครื่องเป่าลม
    • รีเลย์วาล์ว
    • วาล์วเบรกเท้า
    • วาล์วป้องกันวงจร
    • วาล์วเบรคมือ
    • บูสเตอร์คลัตช์
    • วาล์วปรับระดับ
    • วาล์วกล่องเกียร์
    • วาล์ว ELC
    • สวิทซ์พาร์ท
    • กระบอก
    • ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง
    • ABS Ecas
    • กระบอกคลัตช์
    • ตัวปรับความตึง
    • ปั๊มห้องโดยสาร
    • ชุดผ้าเบรก
    • สกรูยาง
    • ปกฮับ
    • ล็อคห้องโดยสาร
    • “ยู” ล็อค
  • ข่าว
  • ติดต่อเรา

ค้นหาสินค้า

ภาษา

  • ภาษาอังกฤษ
  • สเปน
  • ภาษารัสเซีย
  • อาหรับ

แบ่งปัน

ออกจากเมนู

ข่าว
บ้าน / ข่าว
  • เหตุใดภูมิอากาศเย็นจึงต้องการห้องเบรกสปริงสปริงพิเศษ

    เหตุใดภูมิอากาศเย็นจึงต้องการห้องเบรกสปริงสปริงพิเศษ

    ในโลกของรถบรรทุกเชิงพาณิชย์ระบบเบรกเป็นเส้นชีวิตของความปลอดภัย แต่เมื่ออุณหภูมิลดลงส่วนประกอบเบรกมาตรฐานต้องเผชิญกับความท้าทายที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อน ในหมู่คนเหล่านี้ รถบรรทุกสปริงเบรกสปริง - สำคัญสำหรับการแปลงแรงดันอากาศเป็นแรงทางกลเพื่อเปิดใช้งานเบรก - มีความเสี่ยงโดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาว... อ่านเพิ่มเติม

    08,May,2025 ข่าว
  • วิธีการเลือกทางวิทยาศาสตร์การเลือก Disc Spring Brake Chambers?

    วิธีการเลือกทางวิทยาศาสตร์การเลือก Disc Spring Brake Chambers?

    ในสาขาระบบเบรกยานพาหนะเชิงพาณิชย์ห้องเบรกสปริงสปริงของรถบรรทุกซึ่งเป็นส่วนประกอบด้านความปลอดภัยหลักส่งผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพการเบรกและความปลอดภัยในการปฏิบัติงานของยานพาหนะทั้งหมด ตามสถิติจากคณะกรรมการวิจัยการขนส่ง (TRB) ห้องเบรกที่เข้ากันได้อย่างถูกต้องสามารถลดเวลาตอบสนองเบรกได้ 18% และลดอัตราการ... อ่านเพิ่มเติม

    30,Apr,2025 ข่าว
  • Disc Spring Brake Chambers สามารถปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงในรถบรรทุกระยะไกลได้หรือไม่?

    Disc Spring Brake Chambers สามารถปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงในรถบรรทุกระยะไกลได้หรือไม่?

    อุตสาหกรรมการขนส่งอยู่ภายใต้แรงกดดันที่เพิ่มขึ้นเพื่อลดต้นทุนการดำเนินงานและผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมโดยมีประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงอยู่ในระดับแนวหน้าของความท้าทายเหล่านี้ สำหรับรถบรรทุกระยะไกลซึ่งใช้น้ำมันดีเซลหลายพันลิตรต่อปีแม้กระทั่งการปรับปรุงเล็กน้อยในการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงสามารถแปลการออมท... อ่านเพิ่มเติม

    21,Apr,2025 ข่าว
  • จะระบุและแก้ไขความล้มเหลวทั่วไปในห้องเบรกสปริงสปริงของรถบรรทุกได้อย่างไร?

    จะระบุและแก้ไขความล้มเหลวทั่วไปในห้องเบรกสปริงสปริงของรถบรรทุกได้อย่างไร?

    สร้างความมั่นใจในความปลอดภัยและประสิทธิภาพผ่านการบำรุงรักษาเชิงรุก รถบรรทุกสปริงเบรกสปริง เป็นส่วนประกอบที่สำคัญในระบบเบรกยานพาหนะเชิงพาณิชย์เพื่อให้มั่นใจว่าการทำงานที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้ อย่างไรก็ตามเช่นเดียวกับชิ้นส่วนเครื่องจักรกลพวกเขามีแนวโน้มที่จะสวมใส่และล้มเหลวเมื่อเวลาผ่านไป ... อ่านเพิ่มเติม

    14,Apr,2025 ข่าว
  • วิธีการสำรองข้อมูลการใช้งาน Slack Manual: คู่มือทีละขั้นตอนเพื่อความปลอดภัยของยานพาหนะหนัก

    วิธีการสำรองข้อมูลการใช้งาน Slack Manual: คู่มือทีละขั้นตอนเพื่อความปลอดภัยของยานพาหนะหนัก

    การบำรุงรักษาอย่างเหมาะสม Adjuster Slack แบบแมนนวล S มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการสร้างความมั่นใจว่าประสิทธิภาพการเบรกและความปลอดภัยของยานพาหนะที่ใช้งานหนัก เมื่อเบรกปรับตัวมากเกินไปการสำรองตัวปรับตัวหย่อนจะมีความจำเป็นเพื่อป้องกันการสึกหรอที่มากเกินไปความร้อนสูงเกินไปและเบรกที่อาจเกิดขึ้น ... อ่านเพิ่มเติม

    10,Apr,2025 ข่าว
‹‹ ‹ 5678910 › ››
  • ผลิตภัณฑ์
    ห้องเบรก
    ตัวปรับหย่อนด้วยตนเอง
    ตัวปรับหย่อนอัตโนมัติ
    แอร์ซูซี่
    ข้อต่อปาล์ม
    สายไฮดรอลิก
    Swift Joint
    วาล์วปลดเร็ว
    วาล์วขนถ่าย
    เครื่องเป่าลม
    รีเลย์วาล์ว
    วาล์วเบรกเท้า
  • ลิงค์
    เกี่ยวกับเรา
    สินค้า
    ข่าว
    ติดต่อเรา
  • เกี่ยวกับ
    ข้อมูลบริษัท
    โรงงาน
    ให้เกียรติ
    บูสเตอร์เบรค

วีแชท

สายด่วนบริการ

  • ตัวปรับระยะหย่อนแบบแมนนวลทำงานอย่างไรในระบบเบรก?
  • คลัตช์บูสเตอร์แตกต่างจากระบบคลัตช์แบบเดิมอย่างไร
  • คลัตช์บูสเตอร์ทำงานอย่างไรเพื่อลดความพยายามในการเหยียบคลัตช์?

© เจ้อเจียง VOB เทคโนโลยี CO., LTD. สงวนลิขสิทธิ์.

การสนับสนุนทางเทคนิค: สมาร์ทคลาวด์

ผู้ผลิตห้องเบรคสปริงขายส่ง  โรงงานเบรคสปริงจีน