เจ้อเจียง VOB เทคโนโลยี CO., LTD.
  • บ้าน
  • เกี่ยวกับเรา
  • สินค้า
    • ห้องเบรก
    • ตัวปรับหย่อนด้วยตนเอง
    • ตัวปรับหย่อนอัตโนมัติ
    • แอร์ซูซี่
    • ข้อต่อปาล์ม
    • สายไฮดรอลิก
    • Swift Joint
    • วาล์วปลดเร็ว
    • วาล์วขนถ่าย
    • เครื่องเป่าลม
    • รีเลย์วาล์ว
    • วาล์วเบรกเท้า
    • วาล์วป้องกันวงจร
    • วาล์วเบรคมือ
    • บูสเตอร์คลัตช์
    • วาล์วปรับระดับ
    • วาล์วกล่องเกียร์
    • วาล์ว ELC
    • สวิทซ์พาร์ท
    • กระบอก
    • ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง
    • ABS Ecas
    • กระบอกคลัตช์
    • ตัวปรับความตึง
    • ปั๊มห้องโดยสาร
    • ชุดผ้าเบรก
    • สกรูยาง
    • ยูเนี่ยน
    • ปกฮับ
    • ล็อคห้องโดยสาร
    • “ยู” ล็อค
    • ห้องเบรก
    • ตัวปรับหย่อนด้วยตนเอง
    • ตัวปรับหย่อนอัตโนมัติ
    • แอร์ซูซี่
    • ข้อต่อปาล์ม
    • สายไฮดรอลิก
    • Swift Joint
    • วาล์วปลดเร็ว
    • วาล์วขนถ่าย
    • เครื่องเป่าลม
    • รีเลย์วาล์ว
    • วาล์วเบรกเท้า
    • วาล์วป้องกันวงจร
    • วาล์วเบรคมือ
    • บูสเตอร์คลัตช์
    • วาล์วปรับระดับ
    • วาล์วกล่องเกียร์
    • วาล์ว ELC
    • สวิทซ์พาร์ท
    • กระบอก
    • ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง
    • ABS Ecas
    • กระบอกคลัตช์
    • ตัวปรับความตึง
    • ปั๊มห้องโดยสาร
    • ชุดผ้าเบรก
    • สกรูยาง
    • ปกฮับ
    • ล็อคห้องโดยสาร
    • “ยู” ล็อค
  • ข่าว
  • ติดต่อเรา
  • ภาษา
    • English
    • Español
    • русский
    • عربى
    • Français
    • Latine
    • 日本語
    • 한국어
    • Tiếng Việt
    • ไทย
    • Nederlands
    • Deutsch
    • italiano
    • Bahasa Melayu
    • فارسی
    • Português
    • Română
    • Slovák
    • svenska

เมนูเว็บ

  • บ้าน
  • เกี่ยวกับเรา
  • สินค้า
    • ห้องเบรก
    • ตัวปรับหย่อนด้วยตนเอง
    • ตัวปรับหย่อนอัตโนมัติ
    • แอร์ซูซี่
    • ข้อต่อปาล์ม
    • สายไฮดรอลิก
    • Swift Joint
    • วาล์วปลดเร็ว
    • วาล์วขนถ่าย
    • เครื่องเป่าลม
    • รีเลย์วาล์ว
    • วาล์วเบรกเท้า
    • วาล์วป้องกันวงจร
    • วาล์วเบรคมือ
    • บูสเตอร์คลัตช์
    • วาล์วปรับระดับ
    • วาล์วกล่องเกียร์
    • วาล์ว ELC
    • สวิทซ์พาร์ท
    • กระบอก
    • ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง
    • ABS Ecas
    • กระบอกคลัตช์
    • ตัวปรับความตึง
    • ปั๊มห้องโดยสาร
    • ชุดผ้าเบรก
    • สกรูยาง
    • ยูเนี่ยน
    • ปกฮับ
    • ล็อคห้องโดยสาร
    • “ยู” ล็อค
    • ห้องเบรก
    • ตัวปรับหย่อนด้วยตนเอง
    • ตัวปรับหย่อนอัตโนมัติ
    • แอร์ซูซี่
    • ข้อต่อปาล์ม
    • สายไฮดรอลิก
    • Swift Joint
    • วาล์วปลดเร็ว
    • วาล์วขนถ่าย
    • เครื่องเป่าลม
    • รีเลย์วาล์ว
    • วาล์วเบรกเท้า
    • วาล์วป้องกันวงจร
    • วาล์วเบรคมือ
    • บูสเตอร์คลัตช์
    • วาล์วปรับระดับ
    • วาล์วกล่องเกียร์
    • วาล์ว ELC
    • สวิทซ์พาร์ท
    • กระบอก
    • ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง
    • ABS Ecas
    • กระบอกคลัตช์
    • ตัวปรับความตึง
    • ปั๊มห้องโดยสาร
    • ชุดผ้าเบรก
    • สกรูยาง
    • ปกฮับ
    • ล็อคห้องโดยสาร
    • “ยู” ล็อค
  • ข่าว
  • ติดต่อเรา

ค้นหาสินค้า

ภาษา

  • ภาษาอังกฤษ
  • สเปน
  • ภาษารัสเซีย
  • อาหรับ

แบ่งปัน

ออกจากเมนู

ข่าว
บ้าน / ข่าว
  • อะไรคือข้อดีของ Clutch Booster เมื่อเปรียบเทียบกับระบบคลัตช์แบบเดิมๆ?

    อะไรคือข้อดีของ Clutch Booster เมื่อเปรียบเทียบกับระบบคลัตช์แบบเดิมๆ?

    ในการพัฒนาอย่างรวดเร็วของเทคโนโลยีรถยนต์สมัยใหม่ ระบบคลัตช์เป็นองค์ประกอบสำคัญของระบบส่งกำลังของยานพาหนะ และประสิทธิภาพของระบบนั้นเกี่ยวข้องโดยตรงกับความสะดวกสบายในการขับขี่ ความปลอดภัย และอายุการใช้งานโดยรวมของยานพาหนะ ระบบคลัตช์แบบเดิมผ่านการพัฒนาและเทคโนโลยีที่เติบโตมาหลายปี แต่เมื่อต้องเผชิญก... อ่านเพิ่มเติม

    10,Jan,2025 ข่าว
  • Clutch Booster ช่วยปรับปรุงการทำงานของคลัตช์ได้อย่างไร?

    Clutch Booster ช่วยปรับปรุงการทำงานของคลัตช์ได้อย่างไร?

    คลัชบูสเตอร์ ช่วยควบคุมการทำงานของคลัตช์ผ่านระบบไฮดรอลิกหรือไฟฟ้าที่ซับซ้อน เมื่อผู้ขับขี่เหยียบแป้นคลัตช์ Clutch Booster จะตรวจจับและควบคุมการทำงานของน้ำมันไฮดรอลิกหรือมอเตอร์ไฟฟ้าได้อย่างรวดเร็วและแม่นยำตามจังหวะและแรงของแป้นเหยียบ จึงให้ความช่วยเหลือเพิ่มเติมในการแยกและการทำงานของคลัตช์ ... อ่านเพิ่มเติม

    03,Jan,2025 ข่าว
  • ระดับการจับคู่ของท่อไฮดรอลิกและตัวเชื่อมต่อส่งผลต่อประสิทธิภาพของระบบอย่างไร

    ระดับการจับคู่ของท่อไฮดรอลิกและตัวเชื่อมต่อส่งผลต่อประสิทธิภาพของระบบอย่างไร

    ในระบบไฮดรอลิก ระดับที่ตรงกันของท่อไฮดรอลิกและตัวเชื่อมต่อมีผลกระทบอย่างมากต่อประสิทธิภาพของระบบ การจับคู่ขนาดของ ท่อไฮดรอลิก และตัวเชื่อมต่อเป็นพื้นฐาน หากเส้นผ่านศูนย์กลางด้านในของท่อไม่ตรงกับขั้วต่อ ของเหลวจะทำให้เกิดการควบคุมหรือปั่นป่วนที่จุดเชื่อมต่อ ตัวอย่างเช่น เมื่อเส้นผ่านศูนย... อ่านเพิ่มเติม

    28,Dec,2024 ข่าว
  • จะระบุสัญญาณการสึกหรอหรือความเสียหายของท่อไฮดรอลิกได้อย่างรวดเร็วได้อย่างไร?

    จะระบุสัญญาณการสึกหรอหรือความเสียหายของท่อไฮดรอลิกได้อย่างรวดเร็วได้อย่างไร?

    ท่อไฮดรอลิกมีบทบาทสำคัญในอุปกรณ์อุตสาหกรรมและระบบเครื่องกลหลายชนิด มีหน้าที่ส่งของเหลวแรงดันสูงเพื่อขับเคลื่อนส่วนประกอบไฮดรอลิกต่างๆ ให้ทำงานได้อย่างถูกต้อง อย่างไรก็ตาม เนื่องจากแรงกดดันสูงในระยะยาว การโค้งงอบ่อยครั้ง การเสียดสี และสภาพแวดล้อมที่รุนแรง ท่อไฮดรอลิก มีแนวโน้มที่จะสึกหรอหรื... อ่านเพิ่มเติม

    18,Dec,2024 ข่าว
  • เหตุใดรัศมีการโค้งงอของท่อไฮดรอลิกจึงมีความสำคัญต่อประสิทธิภาพการทำงาน

    เหตุใดรัศมีการโค้งงอของท่อไฮดรอลิกจึงมีความสำคัญต่อประสิทธิภาพการทำงาน

    ในโลกที่ซับซ้อนของระบบไฮดรอลิก ท่อไฮดรอลิก มีบทบาทสำคัญ และรัศมีการโค้งงอเป็นตัวแปรสำคัญที่ไม่สามารถละเลยได้ ซึ่งส่งผลกระทบอย่างมากต่อประสิทธิภาพของท่อ ประการแรก จากมุมมองของความสมบูรณ์ของโครงสร้างของท่อ เมื่อรัศมีการโค้งงอของท่อไฮดรอลิกน้อยกว่าค่าที่ระบุ จะทำให้เกิดความเสียหายร้ายแรงต่... อ่านเพิ่มเติม

    09,Dec,2024 ข่าว
‹‹ ‹ 8910111213 › ››
  • ผลิตภัณฑ์
    ห้องเบรก
    ตัวปรับหย่อนด้วยตนเอง
    ตัวปรับหย่อนอัตโนมัติ
    แอร์ซูซี่
    ข้อต่อปาล์ม
    สายไฮดรอลิก
    Swift Joint
    วาล์วปลดเร็ว
    วาล์วขนถ่าย
    เครื่องเป่าลม
    รีเลย์วาล์ว
    วาล์วเบรกเท้า
  • ลิงค์
    เกี่ยวกับเรา
    สินค้า
    ข่าว
    ติดต่อเรา
  • เกี่ยวกับ
    ข้อมูลบริษัท
    โรงงาน
    ให้เกียรติ
    บูสเตอร์เบรค

วีแชท

สายด่วนบริการ

  • ตัวปรับระยะหย่อนแบบแมนนวลทำงานอย่างไรในระบบเบรก?
  • คลัตช์บูสเตอร์แตกต่างจากระบบคลัตช์แบบเดิมอย่างไร
  • คลัตช์บูสเตอร์ทำงานอย่างไรเพื่อลดความพยายามในการเหยียบคลัตช์?

© เจ้อเจียง VOB เทคโนโลยี CO., LTD. สงวนลิขสิทธิ์.

การสนับสนุนทางเทคนิค: สมาร์ทคลาวด์

ผู้ผลิตห้องเบรคสปริงขายส่ง  โรงงานเบรคสปริงจีน