บ้าน
เกี่ยวกับเรา
สินค้า
ห้องเบรก
ตัวปรับหย่อนด้วยตนเอง
ตัวปรับหย่อนอัตโนมัติ
แอร์ซูซี่
ข้อต่อปาล์ม
สายไฮดรอลิก
Swift Joint
วาล์วปลดเร็ว
วาล์วขนถ่าย
เครื่องเป่าลม
รีเลย์วาล์ว
วาล์วเบรกเท้า
วาล์วป้องกันวงจร
วาล์วเบรคมือ
บูสเตอร์คลัตช์
วาล์วปรับระดับ
วาล์วกล่องเกียร์
วาล์ว ELC
สวิทซ์พาร์ท
กระบอก
ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง
ABS Ecas
กระบอกคลัตช์
ตัวปรับความตึง
ปั๊มห้องโดยสาร
ชุดผ้าเบรก
สกรูยาง
ยูเนี่ยน
ปกฮับ
ล็อคห้องโดยสาร
“ยู” ล็อค
ห้องเบรก
ตัวปรับหย่อนด้วยตนเอง
ตัวปรับหย่อนอัตโนมัติ
แอร์ซูซี่
ข้อต่อปาล์ม
สายไฮดรอลิก
Swift Joint
วาล์วปลดเร็ว
วาล์วขนถ่าย
เครื่องเป่าลม
รีเลย์วาล์ว
วาล์วเบรกเท้า
วาล์วป้องกันวงจร
วาล์วเบรคมือ
บูสเตอร์คลัตช์
วาล์วปรับระดับ
วาล์วกล่องเกียร์
วาล์ว ELC
สวิทซ์พาร์ท
กระบอก
ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง
ABS Ecas
กระบอกคลัตช์
ตัวปรับความตึง
ปั๊มห้องโดยสาร
ชุดผ้าเบรก
สกรูยาง
ปกฮับ
ล็อคห้องโดยสาร
“ยู” ล็อค
ข่าว
ติดต่อเรา
ES
EN
RU
SA
เมนูเว็บ
บ้าน
เกี่ยวกับเรา
สินค้า
ห้องเบรก
ตัวปรับหย่อนด้วยตนเอง
ตัวปรับหย่อนอัตโนมัติ
แอร์ซูซี่
ข้อต่อปาล์ม
สายไฮดรอลิก
Swift Joint
วาล์วปลดเร็ว
วาล์วขนถ่าย
เครื่องเป่าลม
รีเลย์วาล์ว
วาล์วเบรกเท้า
วาล์วป้องกันวงจร
วาล์วเบรคมือ
บูสเตอร์คลัตช์
วาล์วปรับระดับ
วาล์วกล่องเกียร์
วาล์ว ELC
สวิทซ์พาร์ท
กระบอก
ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง
ABS Ecas
กระบอกคลัตช์
ตัวปรับความตึง
ปั๊มห้องโดยสาร
ชุดผ้าเบรก
สกรูยาง
ยูเนี่ยน
ปกฮับ
ล็อคห้องโดยสาร
“ยู” ล็อค
ห้องเบรก
ตัวปรับหย่อนด้วยตนเอง
ตัวปรับหย่อนอัตโนมัติ
แอร์ซูซี่
ข้อต่อปาล์ม
สายไฮดรอลิก
Swift Joint
วาล์วปลดเร็ว
วาล์วขนถ่าย
เครื่องเป่าลม
รีเลย์วาล์ว
วาล์วเบรกเท้า
วาล์วป้องกันวงจร
วาล์วเบรคมือ
บูสเตอร์คลัตช์
วาล์วปรับระดับ
วาล์วกล่องเกียร์
วาล์ว ELC
สวิทซ์พาร์ท
กระบอก
ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง
ABS Ecas
กระบอกคลัตช์
ตัวปรับความตึง
ปั๊มห้องโดยสาร
ชุดผ้าเบรก
สกรูยาง
ปกฮับ
ล็อคห้องโดยสาร
“ยู” ล็อค
ข่าว
ติดต่อเรา
ค้นหาสินค้า
ภาษา
ภาษาอังกฤษ
สเปน
ภาษารัสเซีย
อาหรับ
แบ่งปัน
ออกจากเมนู
ข่าว
บ้าน
/
ข่าว
/
อะไรคือลักษณะการทำงานของห้องเบรกที่แตกต่างกัน?
ข่าว
สินค้า
ห้องเบรก
ตัวปรับหย่อนด้วยตนเอง
ตัวปรับหย่อนอัตโนมัติ
แอร์ซูซี่
ข้อต่อปาล์ม
สายไฮดรอลิก
Swift Joint
วาล์วปลดเร็ว
วาล์วขนถ่าย
เครื่องเป่าลม
รีเลย์วาล์ว
วาล์วเบรกเท้า
อะไรคือลักษณะการทำงานของห้องเบรกที่แตกต่างกัน?
Update:02-12-2021
Summary: 1. ห้องเบรกลูกสูบ วิธีการทำงานของมันยืดหยุ่นมาก และรูปแบบเบรกที่เกิดขึ้นระหว่างการเบรกก็มีขนาดใหญ่มาก ดังนั้น เนื่องจาก...
1. ห้องเบรกลูกสูบ วิธีการทำงานของมันยืดหยุ่นมาก และรูปแบบเบรกที่เกิดขึ้นระหว่างการเบรกก็มีขนาดใหญ่มาก ดังนั้น เนื่องจากรูปแบบเบรกค่อนข้างยาว ไดอะแฟรมจะสึกหรอระหว่างทำงาน นอกจากนี้ยังมีขนาดเล็กมากซึ่งทำให้อายุการใช้งานยาวนานขึ้น
2. ห้องบดดิสก์เบรกอากาศ โครงสร้างค่อนข้างง่าย ด้านในของช่องลมเบรกแยกได้ด้วยไดอะแฟรม ใช่ ตะเกียบเชื่อมต่อและแขนปรับเบรกเชื่อมต่ออยู่ .
3. นอกจากนี้ยังมีห้องเบรกแบบผสมซึ่งประกอบด้วยสองส่วน: ห้องเบรกบริการและห้องเบรกจอดรถ ด้วยวิธีนี้ สภาพการทำงานของการขับขี่ยานพาหนะและการจอดรถจะแตกต่างกัน
เมื่อมีการใช้ห้องเบรก เราต้องเลือกตามสภาพการทำงาน เพื่อให้สามารถใช้งานได้อย่างปลอดภัยยิ่งขึ้น และทำให้การเบรกของยานพาหนะมีความยืดหยุ่นมากขึ้น
PREV:โครงสร้างของห้องเบรกแบบสองห้องคืออะไร?
NEXT:จะทำให้ห้องเบรกไม่เปราะบางอีกต่อไปได้อย่างไร?