เจ้อเจียง VOB เทคโนโลยี CO., LTD.
  • บ้าน
  • เกี่ยวกับเรา
  • สินค้า
    • ห้องเบรก
    • ตัวปรับหย่อนด้วยตนเอง
    • ตัวปรับหย่อนอัตโนมัติ
    • แอร์ซูซี่
    • ข้อต่อปาล์ม
    • สายไฮดรอลิก
    • Swift Joint
    • วาล์วปลดเร็ว
    • วาล์วขนถ่าย
    • เครื่องเป่าลม
    • รีเลย์วาล์ว
    • วาล์วเบรกเท้า
    • วาล์วป้องกันวงจร
    • วาล์วเบรคมือ
    • บูสเตอร์คลัตช์
    • วาล์วปรับระดับ
    • วาล์วกล่องเกียร์
    • วาล์ว ELC
    • สวิทซ์พาร์ท
    • กระบอก
    • ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง
    • ABS Ecas
    • กระบอกคลัตช์
    • ตัวปรับความตึง
    • ปั๊มห้องโดยสาร
    • ชุดผ้าเบรก
    • สกรูยาง
    • ยูเนี่ยน
    • ปกฮับ
    • ล็อคห้องโดยสาร
    • “ยู” ล็อค
    • ห้องเบรก
    • ตัวปรับหย่อนด้วยตนเอง
    • ตัวปรับหย่อนอัตโนมัติ
    • แอร์ซูซี่
    • ข้อต่อปาล์ม
    • สายไฮดรอลิก
    • Swift Joint
    • วาล์วปลดเร็ว
    • วาล์วขนถ่าย
    • เครื่องเป่าลม
    • รีเลย์วาล์ว
    • วาล์วเบรกเท้า
    • วาล์วป้องกันวงจร
    • วาล์วเบรคมือ
    • บูสเตอร์คลัตช์
    • วาล์วปรับระดับ
    • วาล์วกล่องเกียร์
    • วาล์ว ELC
    • สวิทซ์พาร์ท
    • กระบอก
    • ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง
    • ABS Ecas
    • กระบอกคลัตช์
    • ตัวปรับความตึง
    • ปั๊มห้องโดยสาร
    • ชุดผ้าเบรก
    • สกรูยาง
    • ปกฮับ
    • ล็อคห้องโดยสาร
    • “ยู” ล็อค
  • ข่าว
  • ติดต่อเรา
  • ภาษา
    • English
    • Español
    • русский
    • عربى
    • Français
    • Latine
    • 日本語
    • 한국어
    • Tiếng Việt
    • ไทย
    • Nederlands
    • Deutsch
    • italiano
    • Bahasa Melayu
    • فارسی
    • Português
    • Română
    • Slovák
    • svenska

เมนูเว็บ

  • บ้าน
  • เกี่ยวกับเรา
  • สินค้า
    • ห้องเบรก
    • ตัวปรับหย่อนด้วยตนเอง
    • ตัวปรับหย่อนอัตโนมัติ
    • แอร์ซูซี่
    • ข้อต่อปาล์ม
    • สายไฮดรอลิก
    • Swift Joint
    • วาล์วปลดเร็ว
    • วาล์วขนถ่าย
    • เครื่องเป่าลม
    • รีเลย์วาล์ว
    • วาล์วเบรกเท้า
    • วาล์วป้องกันวงจร
    • วาล์วเบรคมือ
    • บูสเตอร์คลัตช์
    • วาล์วปรับระดับ
    • วาล์วกล่องเกียร์
    • วาล์ว ELC
    • สวิทซ์พาร์ท
    • กระบอก
    • ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง
    • ABS Ecas
    • กระบอกคลัตช์
    • ตัวปรับความตึง
    • ปั๊มห้องโดยสาร
    • ชุดผ้าเบรก
    • สกรูยาง
    • ยูเนี่ยน
    • ปกฮับ
    • ล็อคห้องโดยสาร
    • “ยู” ล็อค
    • ห้องเบรก
    • ตัวปรับหย่อนด้วยตนเอง
    • ตัวปรับหย่อนอัตโนมัติ
    • แอร์ซูซี่
    • ข้อต่อปาล์ม
    • สายไฮดรอลิก
    • Swift Joint
    • วาล์วปลดเร็ว
    • วาล์วขนถ่าย
    • เครื่องเป่าลม
    • รีเลย์วาล์ว
    • วาล์วเบรกเท้า
    • วาล์วป้องกันวงจร
    • วาล์วเบรคมือ
    • บูสเตอร์คลัตช์
    • วาล์วปรับระดับ
    • วาล์วกล่องเกียร์
    • วาล์ว ELC
    • สวิทซ์พาร์ท
    • กระบอก
    • ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง
    • ABS Ecas
    • กระบอกคลัตช์
    • ตัวปรับความตึง
    • ปั๊มห้องโดยสาร
    • ชุดผ้าเบรก
    • สกรูยาง
    • ปกฮับ
    • ล็อคห้องโดยสาร
    • “ยู” ล็อค
  • ข่าว
  • ติดต่อเรา

ค้นหาสินค้า

ภาษา

  • ภาษาอังกฤษ
  • สเปน
  • ภาษารัสเซีย
  • อาหรับ

แบ่งปัน

ออกจากเมนู

ข่าว
บ้าน / ข่าว
  • เหตุใดห้องเบรกสปริงสปริงจึงจำเป็นสำหรับรถบรรทุกพาณิชย์ที่ทันสมัย?

    เหตุใดห้องเบรกสปริงสปริงจึงจำเป็นสำหรับรถบรรทุกพาณิชย์ที่ทันสมัย?

    ในยุคที่รถบรรทุกพาณิชย์ขนส่งมากกว่า 70% ของการขนส่งสินค้าของสหรัฐอเมริกาและเผชิญกับกฎระเบียบด้านความปลอดภัยที่เข้มงวดมากขึ้นความน่าเชื่อถือของระบบเบรกนั้นไม่สามารถต่อรองได้ ในบรรดาองค์ประกอบที่สำคัญที่ผลักดันความน่าเชื่อถือนี้ ห้องเบรกสปริงสปริง ได้กลายเป็นรากฐานที่สำคัญของการออกแบบยานพาหน... อ่านเพิ่มเติม

    02,Apr,2025 ข่าว
  • อะไรทำให้ห้องเบรกสปริงสปริงมีความทนทานมากกว่าระบบเบรกแบบดั้งเดิม?

    อะไรทำให้ห้องเบรกสปริงสปริงมีความทนทานมากกว่าระบบเบรกแบบดั้งเดิม?

    ในอุตสาหกรรมยานพาหนะเชิงพาณิชย์ความน่าเชื่อถือของระบบเบรกไม่ได้เป็นเพียงข้อกำหนดทางเทคนิค แต่เป็นเรื่องของความปลอดภัยประสิทธิภาพการดำเนินงานและการควบคุมต้นทุน ในขณะที่ระบบเบรกแบบดั้งเดิมได้ทำหน้าที่เป็นกระดูกสันหลังของยานพาหนะหนัก ๆ มานานแล้วการเกิดขึ้นของ ห้องเบรกสปริงสปริง ได้แนะนำการเปล... อ่านเพิ่มเติม

    29,Mar,2025 ข่าว
  • ห้องเบรกสปริงสปริงของรถบรรทุกจะช่วยให้มั่นใจได้ว่าการเบรกอย่างปลอดภัยอย่างปลอดภัย?

    ห้องเบรกสปริงสปริงของรถบรรทุกจะช่วยให้มั่นใจได้ว่าการเบรกอย่างปลอดภัยอย่างปลอดภัย?

    ในโลกของรถบรรทุกที่ใช้งานหนักระบบเบรกเป็นวีรบุรุษแห่งความปลอดภัยที่ไม่ได้ร้อง ในหมู่คนเหล่านี้ ห้องเบรกสปริงสปริง โดดเด่นในฐานะนวัตกรรมที่สำคัญรวมวิศวกรรมที่แข็งแกร่งเข้ากับกลไกที่ไม่ปลอดภัยเพื่อรองรับความต้องการอันยิ่งใหญ่ของยานพาหนะเชิงพาณิชย์ แต่ส่วนประกอบเหล่านี้เปลี่ยนความดันอากาศให้เ... อ่านเพิ่มเติม

    17,Mar,2025 ข่าว
  • ส่วนประกอบคาร์บอนไฟเบอร์ของคลัชบูสเตอร์จะเปลี่ยนรูปที่อุณหภูมิสูงหรือไม่?

    ส่วนประกอบคาร์บอนไฟเบอร์ของคลัชบูสเตอร์จะเปลี่ยนรูปที่อุณหภูมิสูงหรือไม่?

    วัสดุคอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์ได้กลายเป็นตัวแทนของวัสดุระดับสูงในสาขารถยนต์การบินและอวกาศ ฯลฯ เนื่องจากลักษณะที่มีน้ำหนักเบาและมีความแข็งแรงสูง เป็นองค์ประกอบสำคัญใน คลัทช์บูสเตอร์ ความเสถียรทางความร้อนของส่วนประกอบคาร์บอนไฟเบอร์ได้รับความสนใจอย่างมาก: วัสดุดังกล่าวจะทำให้เสียรูปและล้มเหลวภาย... อ่านเพิ่มเติม

    10,Mar,2025 ข่าว
  • เหตุใดผู้ที่ชื่นชอบการส่งผ่านด้วยตนเองจึงเรียกคลัทช์บูสเตอร์

    เหตุใดผู้ที่ชื่นชอบการส่งผ่านด้วยตนเองจึงเรียกคลัทช์บูสเตอร์

    ในยุคของผลกระทบสองประการของการส่งสัญญาณอัตโนมัติและยานพาหนะไฟฟ้ารถยนต์เกียร์ธรรมดายังคงรักษาพลังที่เป็นเอกลักษณ์ไว้ ในบรรดากลุ่มของสมัครพรรค คลัทช์บูสเตอร์ นั่นทำให้เหยียบคลัตช์เป็นสัญญาเช่าชีวิตใหม่ อุปกรณ์กลไกที่เรียบง่ายนี้ดูเหมือนจะไม่เพียง แต่ยังคงความรู้สึกพิธีกรรมของการขับขี่แบบดั้ง... อ่านเพิ่มเติม

    03,Mar,2025 ข่าว
‹‹ ‹ 67891011 › ››
  • ผลิตภัณฑ์
    ห้องเบรก
    ตัวปรับหย่อนด้วยตนเอง
    ตัวปรับหย่อนอัตโนมัติ
    แอร์ซูซี่
    ข้อต่อปาล์ม
    สายไฮดรอลิก
    Swift Joint
    วาล์วปลดเร็ว
    วาล์วขนถ่าย
    เครื่องเป่าลม
    รีเลย์วาล์ว
    วาล์วเบรกเท้า
  • ลิงค์
    เกี่ยวกับเรา
    สินค้า
    ข่าว
    ติดต่อเรา
  • เกี่ยวกับ
    ข้อมูลบริษัท
    โรงงาน
    ให้เกียรติ
    บูสเตอร์เบรค

วีแชท

สายด่วนบริการ

  • ตัวปรับระยะหย่อนแบบแมนนวลทำงานอย่างไรในระบบเบรก?
  • คลัตช์บูสเตอร์แตกต่างจากระบบคลัตช์แบบเดิมอย่างไร
  • คลัตช์บูสเตอร์ทำงานอย่างไรเพื่อลดความพยายามในการเหยียบคลัตช์?

© เจ้อเจียง VOB เทคโนโลยี CO., LTD. สงวนลิขสิทธิ์.

การสนับสนุนทางเทคนิค: สมาร์ทคลาวด์

ผู้ผลิตห้องเบรคสปริงขายส่ง  โรงงานเบรคสปริงจีน