เจ้อเจียง VOB เทคโนโลยี CO., LTD.
  • บ้าน
  • เกี่ยวกับเรา
  • สินค้า
    • ห้องเบรก
    • ตัวปรับหย่อนด้วยตนเอง
    • ตัวปรับหย่อนอัตโนมัติ
    • แอร์ซูซี่
    • ข้อต่อปาล์ม
    • สายไฮดรอลิก
    • Swift Joint
    • วาล์วปลดเร็ว
    • วาล์วขนถ่าย
    • เครื่องเป่าลม
    • รีเลย์วาล์ว
    • วาล์วเบรกเท้า
    • วาล์วป้องกันวงจร
    • วาล์วเบรคมือ
    • บูสเตอร์คลัตช์
    • วาล์วปรับระดับ
    • วาล์วกล่องเกียร์
    • วาล์ว ELC
    • สวิทซ์พาร์ท
    • กระบอก
    • ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง
    • ABS Ecas
    • กระบอกคลัตช์
    • ตัวปรับความตึง
    • ปั๊มห้องโดยสาร
    • ชุดผ้าเบรก
    • สกรูยาง
    • ยูเนี่ยน
    • ปกฮับ
    • ล็อคห้องโดยสาร
    • “ยู” ล็อค
    • ห้องเบรก
    • ตัวปรับหย่อนด้วยตนเอง
    • ตัวปรับหย่อนอัตโนมัติ
    • แอร์ซูซี่
    • ข้อต่อปาล์ม
    • สายไฮดรอลิก
    • Swift Joint
    • วาล์วปลดเร็ว
    • วาล์วขนถ่าย
    • เครื่องเป่าลม
    • รีเลย์วาล์ว
    • วาล์วเบรกเท้า
    • วาล์วป้องกันวงจร
    • วาล์วเบรคมือ
    • บูสเตอร์คลัตช์
    • วาล์วปรับระดับ
    • วาล์วกล่องเกียร์
    • วาล์ว ELC
    • สวิทซ์พาร์ท
    • กระบอก
    • ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง
    • ABS Ecas
    • กระบอกคลัตช์
    • ตัวปรับความตึง
    • ปั๊มห้องโดยสาร
    • ชุดผ้าเบรก
    • สกรูยาง
    • ปกฮับ
    • ล็อคห้องโดยสาร
    • “ยู” ล็อค
  • ข่าว
  • ติดต่อเรา
  • ES
  • EN
  • RU
  • SA

เมนูเว็บ

  • บ้าน
  • เกี่ยวกับเรา
  • สินค้า
    • ห้องเบรก
    • ตัวปรับหย่อนด้วยตนเอง
    • ตัวปรับหย่อนอัตโนมัติ
    • แอร์ซูซี่
    • ข้อต่อปาล์ม
    • สายไฮดรอลิก
    • Swift Joint
    • วาล์วปลดเร็ว
    • วาล์วขนถ่าย
    • เครื่องเป่าลม
    • รีเลย์วาล์ว
    • วาล์วเบรกเท้า
    • วาล์วป้องกันวงจร
    • วาล์วเบรคมือ
    • บูสเตอร์คลัตช์
    • วาล์วปรับระดับ
    • วาล์วกล่องเกียร์
    • วาล์ว ELC
    • สวิทซ์พาร์ท
    • กระบอก
    • ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง
    • ABS Ecas
    • กระบอกคลัตช์
    • ตัวปรับความตึง
    • ปั๊มห้องโดยสาร
    • ชุดผ้าเบรก
    • สกรูยาง
    • ยูเนี่ยน
    • ปกฮับ
    • ล็อคห้องโดยสาร
    • “ยู” ล็อค
    • ห้องเบรก
    • ตัวปรับหย่อนด้วยตนเอง
    • ตัวปรับหย่อนอัตโนมัติ
    • แอร์ซูซี่
    • ข้อต่อปาล์ม
    • สายไฮดรอลิก
    • Swift Joint
    • วาล์วปลดเร็ว
    • วาล์วขนถ่าย
    • เครื่องเป่าลม
    • รีเลย์วาล์ว
    • วาล์วเบรกเท้า
    • วาล์วป้องกันวงจร
    • วาล์วเบรคมือ
    • บูสเตอร์คลัตช์
    • วาล์วปรับระดับ
    • วาล์วกล่องเกียร์
    • วาล์ว ELC
    • สวิทซ์พาร์ท
    • กระบอก
    • ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง
    • ABS Ecas
    • กระบอกคลัตช์
    • ตัวปรับความตึง
    • ปั๊มห้องโดยสาร
    • ชุดผ้าเบรก
    • สกรูยาง
    • ปกฮับ
    • ล็อคห้องโดยสาร
    • “ยู” ล็อค
  • ข่าว
  • ติดต่อเรา

ค้นหาสินค้า

ภาษา

  • ภาษาอังกฤษ
  • สเปน
  • ภาษารัสเซีย
  • อาหรับ

แบ่งปัน

ออกจากเมนู

ข่าว
บ้าน / ข่าว / คลัตช์บูสเตอร์ทำงานอย่างไรเพื่อลดความพยายามในการเหยียบคลัตช์?
ข่าว

สินค้า

  • ห้องเบรก
  • ตัวปรับหย่อนด้วยตนเอง
  • ตัวปรับหย่อนอัตโนมัติ
  • แอร์ซูซี่
  • ข้อต่อปาล์ม
  • สายไฮดรอลิก
  • Swift Joint
  • วาล์วปลดเร็ว
  • วาล์วขนถ่าย
  • เครื่องเป่าลม
  • รีเลย์วาล์ว
  • วาล์วเบรกเท้า

คลัตช์บูสเตอร์ทำงานอย่างไรเพื่อลดความพยายามในการเหยียบคลัตช์?

Update:21-11-2025
Summary: ในรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ รถบรรทุก และเครื่องจักรที่ใช้งานหนัก ผู้ขับขี่มักเผชิญกับแรงต้านของแป้นคลัตช์อย่างมาก เนื่องจ...

ในรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ รถบรรทุก และเครื่องจักรที่ใช้งานหนัก ผู้ขับขี่มักเผชิญกับแรงต้านของแป้นคลัตช์อย่างมาก เนื่องจากระบบคลัตช์มีขนาดใหญ่และทนทาน ก คลัชบูสเตอร์ เป็นส่วนประกอบสำคัญที่ออกแบบมาเพื่อลดแรงในการเหยียบ เพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่ ลดความเมื่อยล้าของผู้ขับขี่ และเพิ่มการควบคุมยานพาหนะ

คลัตช์บูสเตอร์คืออะไร?

ก คลัชบูสเตอร์ หรือที่เรียกว่าเซอร์โวคลัตช์หรือเครื่องเพิ่มแรงดันลม เป็นอุปกรณ์ทางกลที่ใช้แรงดันอากาศหรือแรงดันไฮดรอลิกเพื่อช่วยผู้ขับขี่เมื่อเหยียบแป้นคลัตช์ โดยทั่วไปจะติดตั้งในรถบรรทุกงานหนัก รถประจำทาง อุปกรณ์ก่อสร้าง และเครื่องจักรกลการเกษตร ซึ่งระบบคลัตช์ต้องใช้แรงมากกว่าที่เท้ามนุษย์จะสามารถใช้ได้อย่างสะดวกสบาย

คลัตช์บูสเตอร์ทำงานอย่างไร

1. ช่วยบังคับผ่านอากาศหรือแรงดันไฮดรอลิก

คลัตช์บูสเตอร์ส่วนใหญ่ใช้อากาศอัด (ชนิดนิวแมติก) หรือแรงดันไฮดรอลิกเพื่อให้แรงเพิ่มเติม เมื่อคนขับเหยียบแป้นคลัตช์ บูสเตอร์จะทำงานและเพิ่มแรงทวีคูณ ซึ่งช่วยลดแรงที่ต้องใช้แรงคน

2. กลไกไดอะแฟรมและลูกสูบ

ภายใน คลัชบูสเตอร์ ไดอะแฟรมหรือลูกสูบจะเคลื่อนที่เมื่อมีแรงดันอากาศหรือของไหลไฮดรอลิกเข้าสู่ระบบ การเคลื่อนไหวนี้จะเพิ่มแรงผลักไปยังแม่ปั๊มคลัตช์ ทำให้การเข้าคลัตช์ราบรื่นและง่ายขึ้น

3. การปรับแรงอัตโนมัติ

ก Clutch Booster automatically adjusts the assist level depending on pedal pressure. Light pressure provides minimal assistance, while a deeper press activates stronger support—ensuring precision and comfort.

ประโยชน์หลักของคลัตช์บูสเตอร์

1. ลดความพยายามในการเหยียบลงอย่างมาก

ด้วยการเพิ่มแรงทวีคูณ บูสเตอร์ช่วยให้ผู้ขับขี่ไม่จำเป็นต้องใช้แรงมากเกินไปในการบังคับคลัตช์ ซึ่งเหมาะสำหรับการขนส่งทางไกลและการทำงานของเครื่องจักรกลหนัก

2. ปรับปรุงความสบายในการขับขี่และลดความเมื่อยล้า

แรงต้านของแป้นเหยียบที่ต่ำลงช่วยลดความเมื่อยล้าของขาได้อย่างมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาวะการเปลี่ยนเกียร์บ่อยครั้ง เช่น การขับรถในเมืองหรือสถานที่ก่อสร้าง

3. ช่วยเพิ่มการควบคุมและความปลอดภัยของยานพาหนะ

ก smoother and lighter clutch operation means more precise vehicle control, reducing the risk of sudden clutch engagement or inconsistent gear shifting.

กpplications of Clutch Boosters

คลัชบูสเตอร์ ระบบที่ใช้กันอย่างแพร่หลายใน:

  • รถบรรทุกและรถพ่วงสำหรับงานหนัก
  • รถบัสและรถโค้ช
  • เครื่องจักรก่อสร้าง (รถขุด รถตัก)
  • กgricultural equipment (tractors, harvesters)
  • ยานพาหนะพิเศษที่ต้องการแรงคลัตช์สูง

บทสรุป

ก คลัชบูสเตอร์ มีบทบาทสำคัญในการลดแรงในการเหยียบคลัตช์โดยใช้แรงดันลมหรือไฮดรอลิกเพื่อช่วยผู้ขับขี่ กลไกของมัน—ผสมผสานการเพิ่มกำลัง การกระทำของไดอะแฟรม/ลูกสูบ และการปรับอัตโนมัติ—ช่วยเพิ่มความสะดวกสบาย ความปลอดภัย และสมรรถนะโดยรวมของยานพาหนะ ในขณะที่รถยนต์เพื่อการพาณิชย์มีการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง คลัตช์บูสเตอร์ยังคงเป็นองค์ประกอบสำคัญสำหรับการขับขี่ที่มีประสิทธิภาพและไม่เมื่อยล้า

PREV:คลัตช์บูสเตอร์แตกต่างจากระบบคลัตช์แบบเดิมอย่างไรNEXT:เมื่อใดที่คุณควรเปลี่ยนสายไฮดรอลิกเพื่อป้องกันอุบัติเหตุ
  • ผลิตภัณฑ์
    ห้องเบรก
    ตัวปรับหย่อนด้วยตนเอง
    ตัวปรับหย่อนอัตโนมัติ
    แอร์ซูซี่
    ข้อต่อปาล์ม
    สายไฮดรอลิก
    Swift Joint
    วาล์วปลดเร็ว
    วาล์วขนถ่าย
    เครื่องเป่าลม
    รีเลย์วาล์ว
    วาล์วเบรกเท้า
  • ลิงค์
    เกี่ยวกับเรา
    สินค้า
    ข่าว
    ติดต่อเรา
  • เกี่ยวกับ
    ข้อมูลบริษัท
    โรงงาน
    ให้เกียรติ
    บูสเตอร์เบรค

วีแชท

สายด่วนบริการ

  • ตัวปรับระยะหย่อนแบบแมนนวลทำงานอย่างไรในระบบเบรก?
  • คลัตช์บูสเตอร์แตกต่างจากระบบคลัตช์แบบเดิมอย่างไร
  • คลัตช์บูสเตอร์ทำงานอย่างไรเพื่อลดความพยายามในการเหยียบคลัตช์?

© เจ้อเจียง VOB เทคโนโลยี CO., LTD. สงวนลิขสิทธิ์.

การสนับสนุนทางเทคนิค: สมาร์ทคลาวด์

ผู้ผลิตห้องเบรคสปริงขายส่ง  โรงงานเบรคสปริงจีน