เจ้อเจียง VOB เทคโนโลยี CO., LTD.
  • บ้าน
  • เกี่ยวกับเรา
  • สินค้า
    • ห้องเบรก
    • ตัวปรับหย่อนด้วยตนเอง
    • ตัวปรับหย่อนอัตโนมัติ
    • แอร์ซูซี่
    • ข้อต่อปาล์ม
    • สายไฮดรอลิก
    • Swift Joint
    • วาล์วปลดเร็ว
    • วาล์วขนถ่าย
    • เครื่องเป่าลม
    • รีเลย์วาล์ว
    • วาล์วเบรกเท้า
    • วาล์วป้องกันวงจร
    • วาล์วเบรคมือ
    • บูสเตอร์คลัตช์
    • วาล์วปรับระดับ
    • วาล์วกล่องเกียร์
    • วาล์ว ELC
    • สวิทซ์พาร์ท
    • กระบอก
    • ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง
    • ABS Ecas
    • กระบอกคลัตช์
    • ตัวปรับความตึง
    • ปั๊มห้องโดยสาร
    • ชุดผ้าเบรก
    • สกรูยาง
    • ยูเนี่ยน
    • ปกฮับ
    • ล็อคห้องโดยสาร
    • “ยู” ล็อค
    • ห้องเบรก
    • ตัวปรับหย่อนด้วยตนเอง
    • ตัวปรับหย่อนอัตโนมัติ
    • แอร์ซูซี่
    • ข้อต่อปาล์ม
    • สายไฮดรอลิก
    • Swift Joint
    • วาล์วปลดเร็ว
    • วาล์วขนถ่าย
    • เครื่องเป่าลม
    • รีเลย์วาล์ว
    • วาล์วเบรกเท้า
    • วาล์วป้องกันวงจร
    • วาล์วเบรคมือ
    • บูสเตอร์คลัตช์
    • วาล์วปรับระดับ
    • วาล์วกล่องเกียร์
    • วาล์ว ELC
    • สวิทซ์พาร์ท
    • กระบอก
    • ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง
    • ABS Ecas
    • กระบอกคลัตช์
    • ตัวปรับความตึง
    • ปั๊มห้องโดยสาร
    • ชุดผ้าเบรก
    • สกรูยาง
    • ปกฮับ
    • ล็อคห้องโดยสาร
    • “ยู” ล็อค
  • ข่าว
  • ติดต่อเรา
  • ES
  • EN
  • RU
  • SA

เมนูเว็บ

  • บ้าน
  • เกี่ยวกับเรา
  • สินค้า
    • ห้องเบรก
    • ตัวปรับหย่อนด้วยตนเอง
    • ตัวปรับหย่อนอัตโนมัติ
    • แอร์ซูซี่
    • ข้อต่อปาล์ม
    • สายไฮดรอลิก
    • Swift Joint
    • วาล์วปลดเร็ว
    • วาล์วขนถ่าย
    • เครื่องเป่าลม
    • รีเลย์วาล์ว
    • วาล์วเบรกเท้า
    • วาล์วป้องกันวงจร
    • วาล์วเบรคมือ
    • บูสเตอร์คลัตช์
    • วาล์วปรับระดับ
    • วาล์วกล่องเกียร์
    • วาล์ว ELC
    • สวิทซ์พาร์ท
    • กระบอก
    • ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง
    • ABS Ecas
    • กระบอกคลัตช์
    • ตัวปรับความตึง
    • ปั๊มห้องโดยสาร
    • ชุดผ้าเบรก
    • สกรูยาง
    • ยูเนี่ยน
    • ปกฮับ
    • ล็อคห้องโดยสาร
    • “ยู” ล็อค
    • ห้องเบรก
    • ตัวปรับหย่อนด้วยตนเอง
    • ตัวปรับหย่อนอัตโนมัติ
    • แอร์ซูซี่
    • ข้อต่อปาล์ม
    • สายไฮดรอลิก
    • Swift Joint
    • วาล์วปลดเร็ว
    • วาล์วขนถ่าย
    • เครื่องเป่าลม
    • รีเลย์วาล์ว
    • วาล์วเบรกเท้า
    • วาล์วป้องกันวงจร
    • วาล์วเบรคมือ
    • บูสเตอร์คลัตช์
    • วาล์วปรับระดับ
    • วาล์วกล่องเกียร์
    • วาล์ว ELC
    • สวิทซ์พาร์ท
    • กระบอก
    • ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง
    • ABS Ecas
    • กระบอกคลัตช์
    • ตัวปรับความตึง
    • ปั๊มห้องโดยสาร
    • ชุดผ้าเบรก
    • สกรูยาง
    • ปกฮับ
    • ล็อคห้องโดยสาร
    • “ยู” ล็อค
  • ข่าว
  • ติดต่อเรา

ค้นหาสินค้า

ภาษา

  • ภาษาอังกฤษ
  • สเปน
  • ภาษารัสเซีย
  • อาหรับ

แบ่งปัน

ออกจากเมนู

ข่าว
บ้าน / ข่าว / ห้องเบรกคืออะไร?
ข่าว

สินค้า

  • ห้องเบรก
  • ตัวปรับหย่อนด้วยตนเอง
  • ตัวปรับหย่อนอัตโนมัติ
  • แอร์ซูซี่
  • ข้อต่อปาล์ม
  • สายไฮดรอลิก
  • Swift Joint
  • วาล์วปลดเร็ว
  • วาล์วขนถ่าย
  • เครื่องเป่าลม
  • รีเลย์วาล์ว
  • วาล์วเบรกเท้า

ห้องเบรกคืออะไร?

Update:31-05-2025
Summary: ห้องเบรกคืออะไร? ที่สำคัญคือก ห้องเบรก เป็นแอคทูเอเตอร์รูปทรงกระบอกหรือรูปแพนเค้กซึ่งมักจะสร้างจากวัสดุที่ท...

ห้องเบรกคืออะไร?

ที่สำคัญคือก ห้องเบรก เป็นแอคทูเอเตอร์รูปทรงกระบอกหรือรูปแพนเค้กซึ่งมักจะสร้างจากวัสดุที่ทนทานเช่นเหล็กหล่อเหล็กหรือพลาสติกคอมโพสิต ฟังก์ชั่นหลักของมันนั้นง่ายมากที่หลอกลวง: เพื่อแปลงความดันอากาศจากระบบอากาศอัดของยานพาหนะให้เป็นแรงกล

ห้องเบรกทำงานอย่างไร?

กระบวนการนี้เป็นสิ่งมหัศจรรย์ของวิศวกรรมนิวเมติก:
แอปพลิเคชันอากาศ: เมื่อคนขับกดแป้นเบรกอากาศอัดจะถูกส่งผ่านวาล์วและสายของระบบเบรกอากาศ
การเปิดใช้งาน Diaphragm: อากาศที่มีแรงดันนี้เข้าสู่ห้องเบรกเติมช่องว่างที่อยู่เบื้องหลังไดอะแฟรมยางขนาดใหญ่ที่ยืดหยุ่น
การสร้างแรง: แรงดันอากาศที่กำลังขยายตัวผลักดันอย่างรุนแรงต่อไดอะแฟรม
การเคลื่อนไหวของ Pushrod: ไดอะแฟรมเชื่อมต่อกับ pushrod ขณะที่ไดอะแฟรมเคลื่อนที่มันจะผลักดันออกจากห้องเบรก
เลเวอเรจเชิงกล: การเคลื่อนไหวภายนอกของ pushrod ใช้แรงโดยตรงกับตัวปรับตัวหย่อนของยานพาหนะ
การเบรก: ตัวปรับหย่อนหมุนเพลาลูกเบี้ยว (ในเบรกกลอง S-CAM) หรือสร้างกลไก (ในดิสก์เบรก) บังคับให้รองเท้าเบรกหรือแผ่นรองกับกลองหรือโรเตอร์สร้างแรงเสียดทานที่จำเป็นในการชะลอตัวหรือหยุดยานพาหนะ
ปล่อย: เมื่อคนขับปล่อยแป้นเบรกความดันอากาศจะหมดลงจากห้องเบรก สปริงภายในหรือสปริงกลับเบรกบนชุดล้อดึง pushrod และ diaphragm ปล่อยเบรก
ประเภทของห้องเบรก:

บริการเบรกบริการ: นี่คือห้องเบรกมาตรฐานที่อธิบายไว้ข้างต้นรับผิดชอบฟังก์ชั่นการเบรกบริการหลัก
ห้องเบรกสปริง (มักจะรวมกัน): ส่วนประกอบความปลอดภัยที่สำคัญนี้รวมเอาสปริงรองที่ทรงพลัง เมื่อมีแรงดันด้วยอากาศสปริงจะถูกบีบอัดทำให้สามารถเบรกปกติได้ อย่างไรก็ตามหากความดันอากาศหายไป (เนื่องจากการรั่วไหลหรือแอปพลิเคชันเบรกที่จอดรถ) สปริงจะขยายตัวอย่างมีประสิทธิภาพโดยใช้เบรกโดยอัตโนมัติ สิ่งนี้ทำหน้าที่เป็นทั้งเบรกจอดรถและระบบเบรกฉุกเฉิน สายตาห้องเบรกสปริงมักจะยาวกว่าห้องบริการ
ทำไมห้องเบรกจึงมีความสำคัญ:

ความปลอดภัยที่สำคัญ: มันคือการเชื่อมโยงโดยตรงระหว่างอินพุตของคนขับและการใช้งานทางกายภาพของเบรก ความล้มเหลวของมันสามารถนำไปสู่การสูญเสียความสามารถในการเบรกบางส่วนหรือทั้งหมด
ความน่าเชื่อถือภายใต้แรงกดดัน: ออกแบบมาเพื่อทนต่อสภาพแวดล้อมที่รุนแรงการสั่นสะเทือนอย่างต่อเนื่องสุดขั้วอุณหภูมิและรอบการกระตุ้นนับล้าน
รากฐานของระบบเบรกอากาศ: ระบบเบรกอากาศบีบอัดทั้งหมดขึ้นอยู่กับห้องเบรกเพื่อใช้ความดันอากาศที่สร้างขึ้นอย่างมีประสิทธิภาพ
การปฏิบัติตามกฎระเบียบ: ห้องเบรกที่ทำงานได้อย่างเหมาะสมมีความจำเป็นสำหรับการปฏิบัติตามกฎระเบียบด้านความปลอดภัยที่เข้มงวดเช่น FMVSS 121 ในสหรัฐอเมริกา
การบำรุงรักษาเป็นกุญแจสำคัญ: การตรวจสอบห้องเบรกเป็นประจำไม่สามารถต่อรองได้เพื่อความปลอดภัยของกองทัพเรือ ช่างเทคนิคมองหา:

การรั่วไหลของอากาศ (เสียงเปล่งเสียงดัง)
ไดอะแฟรมที่เสียหาย (มักจะระบุโดยจาระบีรั่วจากพื้นที่แคลมป์)
ตัวเรือนที่สึกกร่อนหรือแตก
ก้มตัวยึดหรือสึกกร่อนมากเกินไป
ความยาวจังหวะของจังหวะที่เหมาะสม (สำคัญสำหรับประสิทธิภาพเบรก)

มากกว่าเพียงแค่กระป๋องโลหะห้องเบรกเป็นงานที่ขาดไม่ได้ของระบบเบรกอากาศรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ การทำงานที่มีประสิทธิภาพในการเปลี่ยนแรงดันอากาศให้เป็นแรงทางกลที่ทรงพลังเป็นพื้นฐานของความปลอดภัยของผู้ขับขี่ผู้โดยสารและทุกคนที่แบ่งปันถนน การทำความเข้าใจการทำงานของมันและสร้างความมั่นใจว่าการบำรุงรักษาอย่างพิถีพิถันไม่ได้เป็นเพียงสิ่งจำเป็นทางเทคนิค พวกเขาเป็นความรับผิดชอบหลักสำหรับการใช้งานยานพาหนะหนักที่ปลอดภัย ครั้งต่อไปที่คุณเห็นรถบรรทุกขนาดใหญ่หยุดอย่างราบรื่นโปรดจำไว้ว่าบทบาทสำคัญที่เล่นโดยแอคชูเอเตอร์ที่ไม่ได้รับการรักษาเหล่านี้

PREV:สัญญาณความล้มเหลวที่พบบ่อยที่สุดในห้องเบรกสปริงสปริงของรถบรรทุกคืออะไร?NEXT:รถบรรทุกสปริงเบรกสปริงกับระบบเบรกแบบดั้งเดิม: การเปรียบเทียบทางเทคนิค
  • ผลิตภัณฑ์
    ห้องเบรก
    ตัวปรับหย่อนด้วยตนเอง
    ตัวปรับหย่อนอัตโนมัติ
    แอร์ซูซี่
    ข้อต่อปาล์ม
    สายไฮดรอลิก
    Swift Joint
    วาล์วปลดเร็ว
    วาล์วขนถ่าย
    เครื่องเป่าลม
    รีเลย์วาล์ว
    วาล์วเบรกเท้า
  • ลิงค์
    เกี่ยวกับเรา
    สินค้า
    ข่าว
    ติดต่อเรา
  • เกี่ยวกับ
    ข้อมูลบริษัท
    โรงงาน
    ให้เกียรติ
    บูสเตอร์เบรค

วีแชท

สายด่วนบริการ

  • สัญญาณความล้มเหลวที่พบบ่อยที่สุดในห้องเบรกสปริงสปริงของรถบรรทุกคืออะไร?
  • ห้องเบรกคืออะไร?
  • รถบรรทุกสปริงเบรกสปริงกับระบบเบรกแบบดั้งเดิม: การเปรียบเทียบทางเทคนิค

© เจ้อเจียง VOB เทคโนโลยี CO., LTD. สงวนลิขสิทธิ์.

การสนับสนุนทางเทคนิค: สมาร์ทคลาวด์

ผู้ผลิตห้องเบรคสปริงขายส่ง  โรงงานเบรคสปริงจีน