ลักษณะโครงสร้างและการใช้งานของห้องเบรกสปริง

ช่องลมเบรกสปริงประกอบด้วยช่องลมไดอะแฟรมอิสระสองช่อง ซึ่งทำงานอย่างอิสระโดยเบรกบริการและเบรกจอดรถหรือส่วนประกอบเบรกฉุกเฉิน ใช้สำหรับให้แรงเบรกแก่ล้อ เมื่อเบรก อากาศอัดจะเข้าสู่ช่อง a ผ่านพอร์ต 11 ทำหน้าที่กับไดอะแฟรม b บีบอัดสปริง c ก้านดัน d ดันออก แรงดันที่กระทำบนไดอะแฟรมจะส่งผลต่อแขนปรับผ่านก้านสูบ และออกแรงบนล้อ แรงบิดในการเบรก . เมื่อจอดรถและเบรกฉุกเฉิน วาล์วควบคุมด้วยมือจะทำให้อากาศอัดของช่อง E ทั้งหมดหรือบางส่วนถูกปล่อยผ่านพอร์ต 12 และสปริงเก็บพลังงาน g ยังปล่อยพลังงานทั้งหมดหรือบางส่วนผ่านไดอะแฟรม f ก้านกด kd และเบรก การปรับ แขนทำหน้าที่เบรกล้อ เมื่อขับรถตามปกติ ให้ใส่สลักเกลียวหลวม h ลงในรู A แล้วขันให้แน่นด้วยน็อต เมื่อต้องการคลายเกลียว ให้ใส่โบลต์หลวมในถาด หมุน 90 องศา จากนั้นคลายเกลียวน็อตหลวมเพื่อให้เชื่อมต่อแบบแมนนวลโดยไม่ต้องใช้อากาศอัด ยกเว้นการเบรก

www.chinafuao.net