เจ้อเจียง VOB เทคโนโลยี CO., LTD.
  • บ้าน
  • เกี่ยวกับเรา
  • สินค้า
    • ห้องเบรก
    • ตัวปรับหย่อนด้วยตนเอง
    • ตัวปรับหย่อนอัตโนมัติ
    • แอร์ซูซี่
    • ข้อต่อปาล์ม
    • สายไฮดรอลิก
    • Swift Joint
    • วาล์วปลดเร็ว
    • วาล์วขนถ่าย
    • เครื่องเป่าลม
    • รีเลย์วาล์ว
    • วาล์วเบรกเท้า
    • วาล์วป้องกันวงจร
    • วาล์วเบรคมือ
    • บูสเตอร์คลัตช์
    • วาล์วปรับระดับ
    • วาล์วกล่องเกียร์
    • วาล์ว ELC
    • สวิทซ์พาร์ท
    • กระบอก
    • ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง
    • ABS Ecas
    • กระบอกคลัตช์
    • ตัวปรับความตึง
    • ปั๊มห้องโดยสาร
    • ชุดผ้าเบรก
    • สกรูยาง
    • ยูเนี่ยน
    • ปกฮับ
    • ล็อคห้องโดยสาร
    • “ยู” ล็อค
    • ห้องเบรก
    • ตัวปรับหย่อนด้วยตนเอง
    • ตัวปรับหย่อนอัตโนมัติ
    • แอร์ซูซี่
    • ข้อต่อปาล์ม
    • สายไฮดรอลิก
    • Swift Joint
    • วาล์วปลดเร็ว
    • วาล์วขนถ่าย
    • เครื่องเป่าลม
    • รีเลย์วาล์ว
    • วาล์วเบรกเท้า
    • วาล์วป้องกันวงจร
    • วาล์วเบรคมือ
    • บูสเตอร์คลัตช์
    • วาล์วปรับระดับ
    • วาล์วกล่องเกียร์
    • วาล์ว ELC
    • สวิทซ์พาร์ท
    • กระบอก
    • ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง
    • ABS Ecas
    • กระบอกคลัตช์
    • ตัวปรับความตึง
    • ปั๊มห้องโดยสาร
    • ชุดผ้าเบรก
    • สกรูยาง
    • ปกฮับ
    • ล็อคห้องโดยสาร
    • “ยู” ล็อค
  • ข่าว
  • ติดต่อเรา
  • ES
  • EN
  • RU
  • SA

เมนูเว็บ

  • บ้าน
  • เกี่ยวกับเรา
  • สินค้า
    • ห้องเบรก
    • ตัวปรับหย่อนด้วยตนเอง
    • ตัวปรับหย่อนอัตโนมัติ
    • แอร์ซูซี่
    • ข้อต่อปาล์ม
    • สายไฮดรอลิก
    • Swift Joint
    • วาล์วปลดเร็ว
    • วาล์วขนถ่าย
    • เครื่องเป่าลม
    • รีเลย์วาล์ว
    • วาล์วเบรกเท้า
    • วาล์วป้องกันวงจร
    • วาล์วเบรคมือ
    • บูสเตอร์คลัตช์
    • วาล์วปรับระดับ
    • วาล์วกล่องเกียร์
    • วาล์ว ELC
    • สวิทซ์พาร์ท
    • กระบอก
    • ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง
    • ABS Ecas
    • กระบอกคลัตช์
    • ตัวปรับความตึง
    • ปั๊มห้องโดยสาร
    • ชุดผ้าเบรก
    • สกรูยาง
    • ยูเนี่ยน
    • ปกฮับ
    • ล็อคห้องโดยสาร
    • “ยู” ล็อค
    • ห้องเบรก
    • ตัวปรับหย่อนด้วยตนเอง
    • ตัวปรับหย่อนอัตโนมัติ
    • แอร์ซูซี่
    • ข้อต่อปาล์ม
    • สายไฮดรอลิก
    • Swift Joint
    • วาล์วปลดเร็ว
    • วาล์วขนถ่าย
    • เครื่องเป่าลม
    • รีเลย์วาล์ว
    • วาล์วเบรกเท้า
    • วาล์วป้องกันวงจร
    • วาล์วเบรคมือ
    • บูสเตอร์คลัตช์
    • วาล์วปรับระดับ
    • วาล์วกล่องเกียร์
    • วาล์ว ELC
    • สวิทซ์พาร์ท
    • กระบอก
    • ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง
    • ABS Ecas
    • กระบอกคลัตช์
    • ตัวปรับความตึง
    • ปั๊มห้องโดยสาร
    • ชุดผ้าเบรก
    • สกรูยาง
    • ปกฮับ
    • ล็อคห้องโดยสาร
    • “ยู” ล็อค
  • ข่าว
  • ติดต่อเรา

ค้นหาสินค้า

ภาษา

  • ภาษาอังกฤษ
  • สเปน
  • ภาษารัสเซีย
  • อาหรับ

แบ่งปัน

ออกจากเมนู

ข่าว
บ้าน / ข่าว / แอปพลิเคชั่นประมวลผลการหล่อลื่นระดับไมโครสำหรับการประมวลผลเฟือง
ข่าว

สินค้า

  • ห้องเบรก
  • ตัวปรับหย่อนด้วยตนเอง
  • ตัวปรับหย่อนอัตโนมัติ
  • แอร์ซูซี่
  • ข้อต่อปาล์ม
  • สายไฮดรอลิก
  • Swift Joint
  • วาล์วปลดเร็ว
  • วาล์วขนถ่าย
  • เครื่องเป่าลม
  • รีเลย์วาล์ว
  • วาล์วเบรกเท้า

แอปพลิเคชั่นประมวลผลการหล่อลื่นระดับไมโครสำหรับการประมวลผลเฟือง

Update:12-05-2020
Summary: การตัดเฉือนกึ่งแห้งเป็นการตัดเฉือนรูปแบบใหม่ที่แทนที่การหล่อเย็นด้วยการหล่อลื่นแบบเดิมด้วยการหล่อลื่นเพียงเล็กน้อย มั...
การตัดเฉือนกึ่งแห้งเป็นการตัดเฉือนรูปแบบใหม่ที่แทนที่การหล่อเย็นด้วยการหล่อลื่นแบบเดิมด้วยการหล่อลื่นเพียงเล็กน้อย มันถูกนำไปใช้ในบางองค์กร ภายใต้เงื่อนไขของการตัดแบบแห้ง กระบวนการตัดจะแตกต่างจากการตัดแบบเปียกแบบดั้งเดิม ตัวอย่างเช่น ความเร็วป้อน ความลึกของการตัด และความเร็วตัดจะแตกต่างจากการตัดแบบเดิม ประสิทธิภาพหลักคือโดยทั่วไปแล้วคมตัดของเครื่องมือตัดจะใช้ขอบป้องกันการลบมุมลบ หลักการตัดเฉือนเกี่ยวข้องกับปัจจัยต่างๆ ที่กว้างขึ้น ในปัจจุบัน พื้นฐานทางทฤษฎีของการตัดกึ่งแห้งนั้นมีความสมบูรณ์น้อยกว่าทฤษฎีการตัดเฉือนโลหะแบบดั้งเดิมอย่างมาก และเป็นการยากที่จะวิเคราะห์กลไกการประมวลผลของการตัดกึ่งแห้งด้วยทฤษฎี
Hobbing มีความพิเศษเฉพาะสำหรับการเคลื่อนที่ในการตัด แต่มีบางอย่างที่เหมือนกันกับทฤษฎีการตัดเฉือนแบบแห้งและกลไกการตัด ทฤษฎีการตัดเฉือนประกอบด้วย: ทฤษฎีการตัดสีเขียว ทฤษฎีการทำให้โลหะอ่อนตัวลงในระหว่างการตัด ความเปราะที่อุณหภูมิต่ำ และการระบายความร้อนของการตัดที่ดีขึ้น เนื้อหาเฉพาะมีดังนี้ (1) การวิเคราะห์เชิงทฤษฎีของแรงตัดเมื่อคมตัดของเครื่องมือตัดสึกและไม่สึก; (2) สาเหตุของฟันเลื่อยบิ่น (3) ผลการอ่อนตัวของโลหะ (4) คุณภาพความหยาบของผิวกลึง (5) ผลการหล่อลื่น MQL หล่อเย็น รอบๆ ทฤษฎีและเนื้อหาเฉพาะเหล่านี้ เราสามารถแนะนำให้เราอ้างอิงถึงการตัดเฉือนกึ่งแห้งไปยังกระบวนการ hobbing ได้ดีขึ้น เพื่อให้ได้ผลลัพธ์การตัดเฉือนที่ดี อายุการใช้งานเครื่องมือตัดที่ยาวนานขึ้น และสภาพแวดล้อมการตัดเฉือนที่สะอาด
เพื่อให้ได้ผลลัพธ์การตัดเฉือนที่ดี แนวคิดทั่วไปของการตัดเฉือนโดยใช้การตัดกึ่งแห้งคือการเพิ่มความเร็วตัด ลดระยะเวลาสัมผัสระหว่างเครื่องมือตัดกับชิ้นงาน และปล่อยให้เศษตัดเฉือนไปมาก ความร้อน; และเทคโนโลยีการหล่อลื่นขั้นต่ำ แนวคิดนี้มีพื้นฐานอยู่บนข้อเท็จจริงที่ว่าพลังงานตัดส่วนใหญ่ถูกแปลงเป็นความร้อน ซึ่งคาดว่าจะถูกเศษออกไปอย่างรวดเร็ว ในขณะที่ความร้อนที่ถ่ายเทไปยังเครื่องมือตัดและชิ้นงานจะลดลง ด้วยวิธีนี้ จะช่วยยืดอายุของเครื่องมือตัดและลดการขยายตัวทางความร้อนของชิ้นงานได้ เครื่องมือตัดจะดูดซับความร้อนจากการตัดจำนวนเล็กน้อยในเตาหลอมความเร็วสูง แม้ในสภาวะที่เหมาะสม ในการใช้งานปัจจุบัน ความร้อนในการตัดของเครื่องมือตัดจะถูกทำให้เย็นลงโดยลมอัด และเอฟเฟกต์การกระจายความร้อนนั้นชัดเจน จะบรรลุผลการประมวลผลที่ดีขึ้น
PREV:วิธีการถอดประกอบเพลาลูกเบี้ยว?NEXT:No next article
  • ผลิตภัณฑ์
    ห้องเบรก
    ตัวปรับหย่อนด้วยตนเอง
    ตัวปรับหย่อนอัตโนมัติ
    แอร์ซูซี่
    ข้อต่อปาล์ม
    สายไฮดรอลิก
    Swift Joint
    วาล์วปลดเร็ว
    วาล์วขนถ่าย
    เครื่องเป่าลม
    รีเลย์วาล์ว
    วาล์วเบรกเท้า
  • ลิงค์
    เกี่ยวกับเรา
    สินค้า
    ข่าว
    ติดต่อเรา
  • เกี่ยวกับ
    ข้อมูลบริษัท
    โรงงาน
    ให้เกียรติ
    บูสเตอร์เบรค

วีแชท

สายด่วนบริการ

  • เหตุใดห้องเบรกจึงจำเป็นต่อความปลอดภัยของยานพาหนะ?
  • คุณทดสอบห้องเบรกสำหรับการรั่วไหลได้อย่างไร?
  • ห้องเบรกต้องการการดูแลสภาพอากาศหนาวเย็นเป็นพิเศษหรือไม่?

© เจ้อเจียง VOB เทคโนโลยี CO., LTD. สงวนลิขสิทธิ์.

การสนับสนุนทางเทคนิค: สมาร์ทคลาวด์

ผู้ผลิตห้องเบรคสปริงขายส่ง  โรงงานเบรคสปริงจีน