วิธีระบุห้องเบรก

ห้องเบรก เป็นส่วนประกอบที่สำคัญในระบบเบรกอากาศที่ใช้กันทั่วไปในยานพาหนะเชิงพาณิชย์เช่นรถบรรทุกและรถโดยสาร พวกเขาแปลงแรงดันอากาศเป็นแรงทางกลเพื่อเปิดใช้งานเบรกเพื่อให้มั่นใจถึงความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือ การระบุห้องเบรกอย่างถูกต้องเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการบำรุงรักษาการเปลี่ยนและการปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัย

ประเภทของห้องเบรก

ห้องเบรกถูกจัดหมวดหมู่ตามการออกแบบและฟังก์ชั่น ประเภทหลักรวมถึงห้องเบรกมาตรฐานและห้องเบรกสปริง ห้องเบรกมาตรฐานหรือที่เรียกว่าห้องเบรกบริการใช้สำหรับการเบรกปกติ พวกเขาประกอบด้วยไดอะแฟรมที่เคลื่อนที่เมื่อใช้แรงดันอากาศผลักแท่งเพื่อเข้าร่วมเบรก ห้องเบรกสปริงมักเรียกว่าที่จอดรถหรือห้องเบรกฉุกเฉินรวมสปริงอันทรงพลังที่เปิดใช้งานเบรกเมื่อมีการปล่อยความดันอากาศให้ฟังก์ชั่นที่ไม่ปลอดภัย สิ่งเหล่านี้แบ่งออกเป็นขนาดเช่น Type 20, Type 24 และ Type 30 ซึ่งแสดงถึงเส้นผ่านศูนย์กลางไดอะแฟรมในตารางนิ้วและส่งผลกระทบต่อแรงเอาท์พุท

การประยุกต์ใช้ห้องเบรก

ห้องเบรกพบได้ส่วนใหญ่ในยานพาหนะที่ใช้งานหนักด้วยระบบเบรกอากาศ ห้องเบรกมาตรฐานใช้สำหรับเพลาหน้าและด้านหลังในรถบรรทุกรถพ่วงและรถโดยสารจัดการความต้องการเบรกทุกวัน โดยทั่วไปแล้วห้องเบรกสปริงจะถูกติดตั้งบนเพลาไดรฟ์เพื่อจัดการที่จอดรถและเบรกฉุกเฉิน การทำความเข้าใจประเภทของยานพาหนะและการกำหนดค่าเพลาเป็นกุญแจสำคัญในการระบุห้องเบรกที่เหมาะสมเนื่องจากความไม่ตรงกันอาจนำไปสู่อันตรายด้านความปลอดภัย

การเปรียบเทียบประเภทห้องเบรก

เพื่อระบุห้องเบรกอย่างมีประสิทธิภาพให้เปรียบเทียบลักษณะทางกายภาพของพวกเขา ห้องเบรกมาตรฐานโดยทั่วไปเป็นรูปทรงกระบอกที่มีพอร์ตเดียวสำหรับอินพุตอากาศและพวกเขาขาดที่อยู่อาศัยสปริงภายนอก ในทางตรงกันข้ามห้องเบรกสปริงมีการออกแบบที่ใหญ่กว่าสองส่วน: ส่วนหนึ่งสำหรับการเบรกบริการและอีกอันสำหรับกลไกฤดูใบไม้ผลิซึ่งมักมองเห็นได้ว่าเป็นส่วนหลังขนาดใหญ่ ขนาดเป็นอีกความแตกต่าง ตัวอย่างเช่นห้องประเภท 20 มีขนาดเล็กกว่าและเหมาะสำหรับเพลาที่เบากว่าในขณะที่ห้องประเภท 30 มีขนาดใหญ่กว่าสำหรับการโหลดที่หนักกว่า นอกจากนี้การทำเครื่องหมายบนที่อยู่อาศัยเช่นการรับรอง DOT หรือรหัสขนาดสามารถช่วยระบุตัวตนได้ อ้างถึงข้อกำหนดของผู้ผลิตเสมอสำหรับการจับคู่ที่แม่นยำเนื่องจากการตรวจสอบด้วยภาพเพียงอย่างเดียวอาจไม่เพียงพอสำหรับรุ่นที่คล้ายกัน

คำถามที่พบบ่อย (คำถามที่พบบ่อย)

ถาม: ฉันจะแยกแยะความแตกต่างระหว่างห้องเบรกมาตรฐานและห้องเบรกสปริงได้อย่างไร?
ตอบ: มองหาการปรากฏตัวของตัวเรือนฤดูใบไม้ผลิ: ห้องเบรกสปริงมีส่วนทรงกระบอกเพิ่มเติมที่ด้านหลังในขณะที่ห้องมาตรฐานนั้นง่ายและกะทัดรัด นอกจากนี้ห้องเบรกสปริงมักจะมีพอร์ตอากาศสองพอร์ตแทนหนึ่ง

ถาม: จำเป็นต้องใช้เครื่องมืออะไรในการระบุห้องเบรก?
ตอบ: เครื่องมือพื้นฐานรวมถึงเทปวัดสำหรับขนาดไดอะแฟรมแสงสำหรับการตรวจสอบเครื่องหมายและคู่มืออ้างอิงสำหรับรหัสมาตรฐาน ไม่จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์พิเศษสำหรับการระบุภาพ

ถาม: มีมาตรฐานสากลสำหรับห้องเบรกหรือไม่?
ตอบ: ใช่องค์กรเช่นกรมการขนส่ง (DOT) ในสหรัฐอเมริกากำหนดมาตรฐานสำหรับมิติและประสิทธิภาพ กฎระเบียบที่คล้ายกันมีอยู่ในภูมิภาคอื่น ๆ เช่น ECE ในยุโรปซึ่งช่วยในการระบุที่สอดคล้องกัน

ถาม: ห้องเบรกสามารถเปลี่ยนระหว่างยานพาหนะได้หรือไม่?
ตอบ: ไม่ห้องเบรกจะต้องตรงกับการจัดอันดับเพลาของยานพาหนะและการออกแบบระบบเบรก การระบุที่ไม่ถูกต้องสามารถประนีประนอมความปลอดภัยดังนั้นตรวจสอบความเข้ากันได้เสมอโดยใช้คู่มือยานพาหนะ

ถาม: ปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อมมีผลต่อการระบุห้องเบรกอย่างไร
ตอบ: การสัมผัสกับสิ่งสกปรกการกัดกร่อนหรือความเสียหายอาจปิดบังเครื่องหมาย ทำความสะอาดพื้นผิวห้องและตรวจสอบฉลากที่ชัดเจนเพื่อให้แน่ใจว่ามีการระบุตัวตนที่แม่นยำ