เจ้อเจียง VOB เทคโนโลยี CO., LTD.
  • บ้าน
  • เกี่ยวกับเรา
  • สินค้า
    • ห้องเบรก
    • ตัวปรับหย่อนด้วยตนเอง
    • ตัวปรับหย่อนอัตโนมัติ
    • แอร์ซูซี่
    • ข้อต่อปาล์ม
    • สายไฮดรอลิก
    • Swift Joint
    • วาล์วปลดเร็ว
    • วาล์วขนถ่าย
    • เครื่องเป่าลม
    • รีเลย์วาล์ว
    • วาล์วเบรกเท้า
    • วาล์วป้องกันวงจร
    • วาล์วเบรคมือ
    • บูสเตอร์คลัตช์
    • วาล์วปรับระดับ
    • วาล์วกล่องเกียร์
    • วาล์ว ELC
    • สวิทซ์พาร์ท
    • กระบอก
    • ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง
    • ABS Ecas
    • กระบอกคลัตช์
    • ตัวปรับความตึง
    • ปั๊มห้องโดยสาร
    • ชุดผ้าเบรก
    • สกรูยาง
    • ยูเนี่ยน
    • ปกฮับ
    • ล็อคห้องโดยสาร
    • “ยู” ล็อค
    • ห้องเบรก
    • ตัวปรับหย่อนด้วยตนเอง
    • ตัวปรับหย่อนอัตโนมัติ
    • แอร์ซูซี่
    • ข้อต่อปาล์ม
    • สายไฮดรอลิก
    • Swift Joint
    • วาล์วปลดเร็ว
    • วาล์วขนถ่าย
    • เครื่องเป่าลม
    • รีเลย์วาล์ว
    • วาล์วเบรกเท้า
    • วาล์วป้องกันวงจร
    • วาล์วเบรคมือ
    • บูสเตอร์คลัตช์
    • วาล์วปรับระดับ
    • วาล์วกล่องเกียร์
    • วาล์ว ELC
    • สวิทซ์พาร์ท
    • กระบอก
    • ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง
    • ABS Ecas
    • กระบอกคลัตช์
    • ตัวปรับความตึง
    • ปั๊มห้องโดยสาร
    • ชุดผ้าเบรก
    • สกรูยาง
    • ปกฮับ
    • ล็อคห้องโดยสาร
    • “ยู” ล็อค
  • ข่าว
  • ติดต่อเรา
  • ES
  • EN
  • RU
  • SA

เมนูเว็บ

  • บ้าน
  • เกี่ยวกับเรา
  • สินค้า
    • ห้องเบรก
    • ตัวปรับหย่อนด้วยตนเอง
    • ตัวปรับหย่อนอัตโนมัติ
    • แอร์ซูซี่
    • ข้อต่อปาล์ม
    • สายไฮดรอลิก
    • Swift Joint
    • วาล์วปลดเร็ว
    • วาล์วขนถ่าย
    • เครื่องเป่าลม
    • รีเลย์วาล์ว
    • วาล์วเบรกเท้า
    • วาล์วป้องกันวงจร
    • วาล์วเบรคมือ
    • บูสเตอร์คลัตช์
    • วาล์วปรับระดับ
    • วาล์วกล่องเกียร์
    • วาล์ว ELC
    • สวิทซ์พาร์ท
    • กระบอก
    • ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง
    • ABS Ecas
    • กระบอกคลัตช์
    • ตัวปรับความตึง
    • ปั๊มห้องโดยสาร
    • ชุดผ้าเบรก
    • สกรูยาง
    • ยูเนี่ยน
    • ปกฮับ
    • ล็อคห้องโดยสาร
    • “ยู” ล็อค
    • ห้องเบรก
    • ตัวปรับหย่อนด้วยตนเอง
    • ตัวปรับหย่อนอัตโนมัติ
    • แอร์ซูซี่
    • ข้อต่อปาล์ม
    • สายไฮดรอลิก
    • Swift Joint
    • วาล์วปลดเร็ว
    • วาล์วขนถ่าย
    • เครื่องเป่าลม
    • รีเลย์วาล์ว
    • วาล์วเบรกเท้า
    • วาล์วป้องกันวงจร
    • วาล์วเบรคมือ
    • บูสเตอร์คลัตช์
    • วาล์วปรับระดับ
    • วาล์วกล่องเกียร์
    • วาล์ว ELC
    • สวิทซ์พาร์ท
    • กระบอก
    • ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง
    • ABS Ecas
    • กระบอกคลัตช์
    • ตัวปรับความตึง
    • ปั๊มห้องโดยสาร
    • ชุดผ้าเบรก
    • สกรูยาง
    • ปกฮับ
    • ล็อคห้องโดยสาร
    • “ยู” ล็อค
  • ข่าว
  • ติดต่อเรา

ค้นหาสินค้า

ภาษา

  • ภาษาอังกฤษ
  • สเปน
  • ภาษารัสเซีย
  • อาหรับ

แบ่งปัน

ออกจากเมนู

ข่าว
บ้าน / ข่าว / ระดับการจับคู่ของท่อไฮดรอลิกและตัวเชื่อมต่อส่งผลต่อประสิทธิภาพของระบบอย่างไร
ข่าว

สินค้า

  • ห้องเบรก
  • ตัวปรับหย่อนด้วยตนเอง
  • ตัวปรับหย่อนอัตโนมัติ
  • แอร์ซูซี่
  • ข้อต่อปาล์ม
  • สายไฮดรอลิก
  • Swift Joint
  • วาล์วปลดเร็ว
  • วาล์วขนถ่าย
  • เครื่องเป่าลม
  • รีเลย์วาล์ว
  • วาล์วเบรกเท้า

ระดับการจับคู่ของท่อไฮดรอลิกและตัวเชื่อมต่อส่งผลต่อประสิทธิภาพของระบบอย่างไร

Update:28-12-2024
Summary: ในระบบไฮดรอลิก ระดับที่ตรงกันของท่อไฮดรอลิกและตัวเชื่อมต่อมีผลกระทบอย่างมากต่อประสิทธิภาพของระบบ การจับคู่ขนาดของ ...

ในระบบไฮดรอลิก ระดับที่ตรงกันของท่อไฮดรอลิกและตัวเชื่อมต่อมีผลกระทบอย่างมากต่อประสิทธิภาพของระบบ
การจับคู่ขนาดของ ท่อไฮดรอลิก และตัวเชื่อมต่อเป็นพื้นฐาน หากเส้นผ่านศูนย์กลางด้านในของท่อไม่ตรงกับขั้วต่อ ของเหลวจะทำให้เกิดการควบคุมหรือปั่นป่วนที่จุดเชื่อมต่อ ตัวอย่างเช่น เมื่อเส้นผ่านศูนย์กลางด้านในของท่อเล็กกว่าเส้นผ่านศูนย์กลางด้านในของคอนเนคเตอร์ ของเหลวจะถูกขัดขวางเมื่อไหลผ่าน การสูญเสียแรงดันจะเพิ่มขึ้น และระบบจะต้องใช้พลังงานมากขึ้นเพื่อรักษาการไหล ดังนั้น ลดประสิทธิภาพ ในทางกลับกันหากเส้นผ่านศูนย์กลางด้านในของท่อมีขนาดใหญ่กว่าเส้นผ่านศูนย์กลางด้านในของคอนเนคเตอร์ การเชื่อมต่ออาจไม่แน่นทำให้เกิดการรั่วไหลซึ่งจะส่งผลต่อประสิทธิภาพของระบบและความเสถียรในการทำงานด้วย
ไม่ควรละเลยความเข้ากันได้ของวัสดุของทั้งสอง ท่อไฮดรอลิกมักจะมีวัสดุหลากหลาย เช่น ยาง โพลีเตตราฟลูออโรเอทิลีน ฯลฯ และตัวเชื่อมต่อก็มีวัสดุโลหะหรือพลาสติกที่แตกต่างกันด้วย หากวัสดุเข้ากันไม่ได้ ปฏิกิริยาเคมีอาจเกิดขึ้นเมื่อสัมผัสกับน้ำมันไฮดรอลิกหรือตัวกลางในสภาพแวดล้อมการทำงานเป็นเวลานาน ทำให้เกิดการเสื่อมสภาพของท่ออ่อนเปราะ หรือการกัดกร่อนของตัวเชื่อมต่อ ซึ่งจะส่งผลต่อประสิทธิภาพการซีลและอายุการใช้งาน และลดประสิทธิภาพของระบบอันเนื่องมาจากการรั่วไหลหรือความล้มเหลว
การจับคู่วิธีการเชื่อมต่อก็มีความสำคัญเช่นกัน ระบบไฮดรอลิกที่แตกต่างกันต้องใช้วิธีการเชื่อมต่อที่แตกต่างกัน เช่น การย้ำ การร้อยเกลียว หน้าแปลน ฯลฯ วิธีการเชื่อมต่อที่ไม่เหมาะสมอาจทำให้การติดตั้งหลวม การถอดประกอบยาก หรือการซีลหลวม ตัวอย่างเช่น หากข้อต่อจีบไม่จีบเพียงพอหรือมากเกินไป จะส่งผลต่อความน่าเชื่อถือของการเชื่อมต่อ รั่วซึมได้ง่าย และส่งผลต่อการส่งผ่านแรงดันและประสิทธิภาพของระบบ
นอกจากนี้ การจับคู่ระดับแรงดันของท่อไฮดรอลิกและข้อต่อให้ตรงกันเป็นสิ่งสำคัญมาก หากระดับแรงดันของท่อต่ำกว่าแรงดันใช้งานของข้อต่อหรือระบบ ท่ออาจแตกหรือบวมเฉพาะที่ ทำให้เกิดการรั่วไหลและระบบขัดข้อง หากระดับแรงดันสูงเกินไปอาจทำให้ต้นทุนเพิ่มขึ้น และอาจส่งผลต่อความยืดหยุ่นและประสิทธิภาพของระบบเนื่องจากท่ออ่อนเกินไป

PREV:Clutch Booster ช่วยปรับปรุงการทำงานของคลัตช์ได้อย่างไร?NEXT:จะระบุสัญญาณการสึกหรอหรือความเสียหายของท่อไฮดรอลิกได้อย่างรวดเร็วได้อย่างไร?
  • ผลิตภัณฑ์
    ห้องเบรก
    ตัวปรับหย่อนด้วยตนเอง
    ตัวปรับหย่อนอัตโนมัติ
    แอร์ซูซี่
    ข้อต่อปาล์ม
    สายไฮดรอลิก
    Swift Joint
    วาล์วปลดเร็ว
    วาล์วขนถ่าย
    เครื่องเป่าลม
    รีเลย์วาล์ว
    วาล์วเบรกเท้า
  • ลิงค์
    เกี่ยวกับเรา
    สินค้า
    ข่าว
    ติดต่อเรา
  • เกี่ยวกับ
    ข้อมูลบริษัท
    โรงงาน
    ให้เกียรติ
    บูสเตอร์เบรค

วีแชท

สายด่วนบริการ

  • ห้องเบรกสปริงสปริงของรถบรรทุกควรได้รับการตรวจสอบและบำรุงรักษาบ่อยแค่ไหน?
  • เหตุใดภูมิอากาศเย็นจึงต้องการห้องเบรกสปริงสปริงพิเศษ
  • วิธีการเลือกทางวิทยาศาสตร์การเลือก Disc Spring Brake Chambers?

© เจ้อเจียง VOB เทคโนโลยี CO., LTD. สงวนลิขสิทธิ์.

การสนับสนุนทางเทคนิค: สมาร์ทคลาวด์

ผู้ผลิตห้องเบรคสปริงขายส่ง  โรงงานเบรคสปริงจีน