ที่ ตัวปรับหย่อนแบบแมนนวล เป็นส่วนประกอบทางกลที่สำคัญที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในระบบเบรกลมสำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ เช่น รถบรรทุก รถพ่วง และรถบัส หน้าที่หลักคือการรักษาจังหวะเบรกที่เหมาะสมโดยการปรับระยะห่างระหว่างก้านกระทุ้งของห้องเบรกและฝักเบรก เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพการเบรกที่สม่ำเสมอและเชื่อถือได้
เนื่องจากความต้องการการขนส่งสำหรับงานหนักทั่วโลกยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง การทำความเข้าใจวิธีการทำงานของตัวปรับระยะหย่อนแบบแมนนวลจึงมีความสำคัญมากขึ้นสำหรับผู้ควบคุมยานพาหนะ ทีมบำรุงรักษา และผู้ผลิตระบบเบรก
A ตัวปรับหย่อนแบบแมนนวล คือคันโยกแบบกลไกที่ติดอยู่กับเพลาลูกเบี้ยวเบรก โดยจะส่งแรงจากก้านกระทุ้งห้องเบรกไปยังลูกเบี้ยวเบรก ซึ่งจะกดฝักเบรกแนบกับดรัมเพื่อสร้างแรงเสียดทานและทำให้รถช้าลง
ต่างจากรุ่นอัตโนมัติ ตัวปรับระยะหย่อนแบบแมนนวลจำเป็นต้องมีการตรวจสอบเป็นระยะและการปรับแบบแมนนวลเพื่อรักษาระยะห่างเบรกที่เหมาะสม
เมื่อผู้ขับขี่เหยียบแป้นเบรก อากาศอัดจะเข้าสู่ห้องเบรก และดันก้านกระทุ้งออกไปด้านนอก ก้านกระทุ้งจะเคลื่อน ตัวปรับหย่อนแบบแมนนวล ซึ่งจะหมุน S-cam
ที่ rotating S-cam forces the brake shoes outward against the brake drum, generating friction that slows or stops the vehicle.
เมื่อปล่อยแรงดันอากาศ สปริงกลับจะดึงยางเบรกกลับสู่ตำแหน่งเดิม และตัวปรับระยะหย่อนจะกลับสู่ตำแหน่งเดิม
เนื่องจากผ้าเบรกเสื่อมสภาพเมื่อเวลาผ่านไป ระยะห่างที่มากเกินไประหว่างยางเบรกและดรัมจึงเกิดขึ้น ช่างเทคนิคใช้สลักเกลียวปรับบนตัวปรับระยะหย่อนแบบแมนนวลเพื่อลดระยะห่างนี้และคืนระยะการเบรกที่เหมาะสม
การปรับเบรกที่ไม่เหมาะสมเป็นสาเหตุหนึ่งที่พบบ่อยที่สุดของประสิทธิภาพการเบรกที่ลดลงและความล้มเหลวในการตรวจสอบยานพาหนะ มีการบำรุงรักษาอย่างดี ตัวปรับหย่อนแบบแมนนวล ช่วย:
แม้ว่าการนำส่วนประกอบของระบบเบรกอัตโนมัติมาใช้เพิ่มมากขึ้นก็ตาม ตัวปรับหย่อนแบบแมนนวล ยังคงครองตำแหน่งทางการตลาดที่แข็งแกร่งเนื่องมาจากความคงทน โครงสร้างที่เรียบง่าย และความคุ้มทุน ในการพัฒนาตลาดโลจิสติกส์และการดำเนินงานของยานพาหนะที่คำนึงถึงต้นทุน ตัวปรับระยะหย่อนแบบแมนนวลยังคงเป็นโซลูชันการเบรกที่ต้องการ
ระยะการปรับเปลี่ยนขึ้นอยู่กับการใช้งานยานพาหนะและสภาพถนน แต่โดยทั่วไปแนะนำให้ทำการตรวจสอบเป็นประจำทุกๆ 10,000–15,000 ไมล์
ใช่ แต่ต้องตรวจสอบความเข้ากันได้กับเพลา ห้องเบรก และร่องเพลาลูกเบี้ยวอย่างระมัดระวัง
การปรับมากเกินไปอาจทำให้เกิดการลากเบรก ความร้อนสูงเกิน การสึกหรอของผ้าเบรกก่อนวัยอันควร และแม้แต่ระบบเบรกก็ทำงานล้มเหลว
ใช่ ยังคงถูกกฎหมายในหลายภูมิภาค โดยต้องเป็นไปตามกฎระเบียบด้านความปลอดภัยและการตรวจสอบในท้องถิ่น
ที่ ตัวปรับหย่อนแบบแมนนวล มีบทบาทพื้นฐานในระบบเบรกลมโดยรับประกันระยะห่างของยางเบรกที่เหมาะสมและประสิทธิภาพการหยุดที่เชื่อถือได้ แม้ว่าจะต้องมีการตรวจสอบและการปรับเปลี่ยนด้วยตนเองเป็นประจำ แต่ความเรียบง่ายทางกลไก ความสามารถในการจ่าย และความทนทานยังคงทำให้เป็นตัวเลือกที่เชื่อถือได้สำหรับกลุ่มยานพาหนะทั่วโลก
ในขณะที่มาตรฐานความปลอดภัยของยานพาหนะพัฒนาขึ้น การบำรุงรักษาตัวปรับระยะหย่อนแบบแมนนวลอย่างเหมาะสมยังคงเป็นสิ่งสำคัญเพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยบนท้องถนน การปฏิบัติตามกฎระเบียบ และความน่าเชื่อถือของระบบเบรกในระยะยาว
ES
EN
RU
SA