เจ้อเจียง VOB เทคโนโลยี CO., LTD.
  • บ้าน
  • เกี่ยวกับเรา
  • สินค้า
    • ห้องเบรก
    • ตัวปรับหย่อนด้วยตนเอง
    • ตัวปรับหย่อนอัตโนมัติ
    • แอร์ซูซี่
    • ข้อต่อปาล์ม
    • สายไฮดรอลิก
    • Swift Joint
    • วาล์วปลดเร็ว
    • วาล์วขนถ่าย
    • เครื่องเป่าลม
    • รีเลย์วาล์ว
    • วาล์วเบรกเท้า
    • วาล์วป้องกันวงจร
    • วาล์วเบรคมือ
    • บูสเตอร์คลัตช์
    • วาล์วปรับระดับ
    • วาล์วกล่องเกียร์
    • วาล์ว ELC
    • สวิทซ์พาร์ท
    • กระบอก
    • ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง
    • ABS Ecas
    • กระบอกคลัตช์
    • ตัวปรับความตึง
    • ปั๊มห้องโดยสาร
    • ชุดผ้าเบรก
    • สกรูยาง
    • ยูเนี่ยน
    • ปกฮับ
    • ล็อคห้องโดยสาร
    • “ยู” ล็อค
    • ห้องเบรก
    • ตัวปรับหย่อนด้วยตนเอง
    • ตัวปรับหย่อนอัตโนมัติ
    • แอร์ซูซี่
    • ข้อต่อปาล์ม
    • สายไฮดรอลิก
    • Swift Joint
    • วาล์วปลดเร็ว
    • วาล์วขนถ่าย
    • เครื่องเป่าลม
    • รีเลย์วาล์ว
    • วาล์วเบรกเท้า
    • วาล์วป้องกันวงจร
    • วาล์วเบรคมือ
    • บูสเตอร์คลัตช์
    • วาล์วปรับระดับ
    • วาล์วกล่องเกียร์
    • วาล์ว ELC
    • สวิทซ์พาร์ท
    • กระบอก
    • ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง
    • ABS Ecas
    • กระบอกคลัตช์
    • ตัวปรับความตึง
    • ปั๊มห้องโดยสาร
    • ชุดผ้าเบรก
    • สกรูยาง
    • ปกฮับ
    • ล็อคห้องโดยสาร
    • “ยู” ล็อค
  • ข่าว
  • ติดต่อเรา
  • ES
  • EN
  • RU
  • SA

เมนูเว็บ

  • บ้าน
  • เกี่ยวกับเรา
  • สินค้า
    • ห้องเบรก
    • ตัวปรับหย่อนด้วยตนเอง
    • ตัวปรับหย่อนอัตโนมัติ
    • แอร์ซูซี่
    • ข้อต่อปาล์ม
    • สายไฮดรอลิก
    • Swift Joint
    • วาล์วปลดเร็ว
    • วาล์วขนถ่าย
    • เครื่องเป่าลม
    • รีเลย์วาล์ว
    • วาล์วเบรกเท้า
    • วาล์วป้องกันวงจร
    • วาล์วเบรคมือ
    • บูสเตอร์คลัตช์
    • วาล์วปรับระดับ
    • วาล์วกล่องเกียร์
    • วาล์ว ELC
    • สวิทซ์พาร์ท
    • กระบอก
    • ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง
    • ABS Ecas
    • กระบอกคลัตช์
    • ตัวปรับความตึง
    • ปั๊มห้องโดยสาร
    • ชุดผ้าเบรก
    • สกรูยาง
    • ยูเนี่ยน
    • ปกฮับ
    • ล็อคห้องโดยสาร
    • “ยู” ล็อค
    • ห้องเบรก
    • ตัวปรับหย่อนด้วยตนเอง
    • ตัวปรับหย่อนอัตโนมัติ
    • แอร์ซูซี่
    • ข้อต่อปาล์ม
    • สายไฮดรอลิก
    • Swift Joint
    • วาล์วปลดเร็ว
    • วาล์วขนถ่าย
    • เครื่องเป่าลม
    • รีเลย์วาล์ว
    • วาล์วเบรกเท้า
    • วาล์วป้องกันวงจร
    • วาล์วเบรคมือ
    • บูสเตอร์คลัตช์
    • วาล์วปรับระดับ
    • วาล์วกล่องเกียร์
    • วาล์ว ELC
    • สวิทซ์พาร์ท
    • กระบอก
    • ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง
    • ABS Ecas
    • กระบอกคลัตช์
    • ตัวปรับความตึง
    • ปั๊มห้องโดยสาร
    • ชุดผ้าเบรก
    • สกรูยาง
    • ปกฮับ
    • ล็อคห้องโดยสาร
    • “ยู” ล็อค
  • ข่าว
  • ติดต่อเรา

ค้นหาสินค้า

ภาษา

  • ภาษาอังกฤษ
  • สเปน
  • ภาษารัสเซีย
  • อาหรับ

แบ่งปัน

ออกจากเมนู

ข่าว
บ้าน / ข่าว / ท่อไฮโดรลิคคืออะไร?
ข่าว

สินค้า

  • ห้องเบรก
  • ตัวปรับหย่อนด้วยตนเอง
  • ตัวปรับหย่อนอัตโนมัติ
  • แอร์ซูซี่
  • ข้อต่อปาล์ม
  • สายไฮดรอลิก
  • Swift Joint
  • วาล์วปลดเร็ว
  • วาล์วขนถ่าย
  • เครื่องเป่าลม
  • รีเลย์วาล์ว
  • วาล์วเบรกเท้า

ท่อไฮโดรลิคคืออะไร?

Update:24-10-2025
Summary: รู้เบื้องต้นเกี่ยวกับท่อไฮโดรลิค ท่อไฮโดรลิค เป็นท่ออ่อนตัวที่ออกแบบเป็นพิเศษเพื่อลำเลียงน้ำมันไฮดรอลิกระหว่...

รู้เบื้องต้นเกี่ยวกับท่อไฮโดรลิค

ท่อไฮโดรลิค เป็นท่ออ่อนตัวที่ออกแบบเป็นพิเศษเพื่อลำเลียงน้ำมันไฮดรอลิกระหว่างส่วนประกอบต่างๆ ภายในระบบไฮดรอลิก - ท่อพิเศษเหล่านี้ทำหน้าที่เป็นท่อร้อยสายสำคัญที่ส่งกำลังผ่านเครื่องจักรไฮดรอลิก เหมือนกับหลอดเลือดที่หมุนเวียนเลือดในร่างกายมนุษย์ ได้รับการออกแบบมาเพื่อรักษาฟังก์ชันการทำงานของระบบในขณะที่ทนต่อสภาวะแรงดันสูง ความแปรผันของอุณหภูมิ และสภาพแวดล้อมการทำงานที่มีความต้องการสูง .

วัตถุประสงค์พื้นฐานของสายไฮดรอลิกคือเพื่อให้แน่ใจว่ามีการถ่ายเทของเหลวระหว่างส่วนประกอบไฮดรอลิกอย่างต่อเนื่อง ช่วยให้ควบคุมเครื่องจักรและอุปกรณ์ได้อย่างแม่นยำ - หากท่อไฮดรอลิกทำงานไม่ถูกต้อง สายการผลิตทั้งหมดอาจหยุดชะงัก และเครื่องจักรที่จำเป็นอาจถูกปิดการทำงานจนกว่าจะมีการติดตั้งชิ้นส่วนทดแทน

โครงสร้างและส่วนประกอบของท่อไฮดรอลิก

ยางใน

ท่อด้านในเป็นส่วนประกอบหลักของท่อไฮดรอลิก ซึ่งโดยทั่วไปสร้างจากวัสดุสังเคราะห์ที่มีความยืดหยุ่นซึ่งสัมผัสกับน้ำมันไฮดรอลิกโดยตรง ชั้นนี้ผลิตจากวัสดุที่เข้ากันได้กับน้ำมันไฮดรอลิกเฉพาะ เช่น ยางสังเคราะห์ ยางไนไตรล์ หรือสารประกอบพิเศษอื่นๆ ที่มีความทนทานต่อการกัดกร่อนและการเสื่อมสภาพ - พื้นผิวภายในจะต้องเรียบเพื่อให้การไหลของของเหลวมีประสิทธิภาพ โดยยังคงรักษาความเข้ากันได้กับน้ำมันไฮดรอลิก ของเหลวสังเคราะห์ หรือของเหลวสูตรน้ำต่างๆ .

ชั้นเสริมแรง

ชั้นเสริมแรงให้ความแข็งแรงของโครงสร้างเพื่อทนต่อแรงกดของระบบและความเค้นเชิงกล - โดยทั่วไปชั้นนี้ประกอบด้วย การถักลวดเหล็ก การพันลวดเกลียว หรือเส้นใยสังเคราะห์ที่มีความแข็งแรงสูง ทอในรูปแบบเฉพาะรอบท่อด้านใน - การกำหนดค่าและวัสดุของชั้นเสริมแรงจะกำหนดความจุแรงดันและคุณลักษณะความทนทานของท่อโดยตรง - อาจมีการเสริมแรงหลายชั้นเพื่อการใช้งานที่มีแรงดันสูง .

ฝาครอบด้านนอก

ฝาครอบด้านนอกทำหน้าที่เป็นเกราะป้องกันที่สร้างขึ้นจากวัสดุที่ทนต่อการเสียดสี ซึ่งปกป้องท่อจากความเสียหายต่อสิ่งแวดล้อม การสัมผัสสารเคมี สภาพอากาศ และผลกระทบทางกายภาพ - โดยทั่วไปชั้นนี้สร้างจากสารประกอบยางแข็งหรือวัสดุเทอร์โมพลาสติกที่ออกแบบมาเพื่อให้ทนต่อความท้าทายภายนอกในขณะที่ให้ความสมบูรณ์ของโครงสร้างเพิ่มเติม ฝาครอบด้านนอกมักมีโครงร่างการระบุที่แสดงข้อกำหนดทางเทคนิค รายละเอียดการผลิต และมาตรฐานการปฏิบัติตามข้อกำหนด

ประเภทของสายไฮดรอลิก

สายไฮดรอลิกแบบถักลวด

ท่ออ่อนแบบลวดถักเป็นหนึ่งในรูปแบบที่ใช้กันทั่วไปในอุตสาหกรรมต่างๆ คุณสมบัติท่อเหล่านี้:

  • การถักเปียแบบลวดเดี่ยวหรือหลายเส้นในรูปแบบไขว้ที่ให้ความยืดหยุ่นพร้อมทั้งปรับปรุงความต้านทานการระเบิดได้อย่างมาก

  • ความสามารถในการจัดการแรงดันโดยทั่วไปมีตั้งแต่ปานกลางถึงสูง โดยทั่วไปสูงถึง 6,000 PSI ขึ้นอยู่กับจำนวนชั้นถักเปีย

  • ความยืดหยุ่นที่ดีเยี่ยมซึ่งช่วยให้รัศมีโค้งงอแคบ ทำให้เหมาะสำหรับอุปกรณ์ที่มีข้อกำหนดในการกำหนดเส้นทางที่ซับซ้อน

  • ใช้งานได้หลากหลายในอุปกรณ์ก่อสร้าง เครื่องจักรกลการเกษตร และระบบไฮดรอลิกอุตสาหกรรมที่ต้องการแรงดันปานกลาง

ท่อไฮโดรลิคเกลียว

ท่อเกลียวได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมสำหรับการใช้งานหนักและสภาวะความดันสูง ลักษณะของพวกเขา ได้แก่ :

  • ลวดเกลียวหลายชั้นพันขนานกันรอบๆ ท่อ ทำให้เกิดโครงสร้างเสริมแรงแบบหลายชั้น

  • โดยทั่วไปพิกัดแรงดันที่เหนือกว่าจะอยู่ระหว่าง 3,000 ถึง 6,000 PSI โดยรุ่นพิเศษบางรุ่นสามารถรองรับได้ถึง 8,000 PSI

  • ความต้านทานแรงกระตุ้นที่เพิ่มขึ้นซึ่งทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานที่มีการสั่นสะเทือนอย่างรุนแรงหรือแรงดันพุ่งสูง

  • การใช้งานทั่วไปในอุปกรณ์การทำเหมือง รถขนดิน การขุดเจาะน้ำมันและก๊าซ และระบบไฮดรอลิกแรงดันสูงอื่นๆ

ท่อไฮดรอลิกเทอร์โมพลาสติก

ท่อเทอร์โมพลาสติกมีข้อดีที่แตกต่างกันสำหรับการใช้งานเฉพาะด้าน - คุณสมบัติท่อเหล่านี้:

  • โครงสร้างจากวัสดุเทอร์โมพลาสติก เช่น ไนลอนหรือโพลียูรีเทน เสริมด้วยเส้นใยสังเคราะห์

  • คุณสมบัติน้ำหนักเบาและความยืดหยุ่นเป็นพิเศษเมื่อเปรียบเทียบกับท่อยางแบบดั้งเดิม

  • ทนทานต่อการเสียดสีและความสามารถในการทำงานที่อุณหภูมิต่ำมาก

  • คุณลักษณะที่ไม่นำไฟฟ้าซึ่งทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานใกล้กับระบบไฟฟ้า

  • การใช้งานทั่วไปในอุปกรณ์ลิฟต์ที่ขับเคลื่อนด้วยไฮดรอลิก สายการหล่อลื่น และการใช้งานที่ต้องใช้เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกขนาดเล็ก

ท่อไฮดรอลิก PTFE/เทฟลอน

ท่อ PTFE (โพลีเตตร้าฟลูออโรเอทิลีน) ได้รับการออกแบบสำหรับการใช้งานพิเศษที่ต้องการความทนทานต่อสารเคมีและอุณหภูมิเป็นพิเศษ คุณสมบัติของพวกเขา ได้แก่ :

  • แกนในทำจาก PTFE ที่ให้ความเข้ากันได้ทางเคมีที่ดีเยี่ยมและมีช่วงอุณหภูมิกว้างตั้งแต่ -65°F ถึง 450°F

  • การเสริมแรงถักเปียด้วยสเตนเลสสตีลที่ให้การปกป้องในขณะที่ยังคงความยืดหยุ่น

  • พื้นผิวแบบไม่ติดซึ่งลดการยึดเกาะของของเหลวและช่วยให้การถ่ายโอนของเหลวสะอาด

  • การใช้งานหลักในอุตสาหกรรมแปรรูปทางเคมี อาหารและยา และระบบไฮดรอลิกอุณหภูมิสูง

การใช้งานท่อไฮดรอลิกในอุตสาหกรรมต่างๆ

การก่อสร้างและการผลิต

ท่อไฮดรอลิกเป็นส่วนประกอบสำคัญในเครื่องจักรก่อสร้างและอุปกรณ์การผลิต พวกเขาเปิดใช้งาน:

  • การส่งกำลังในรถขุด รถปราบดิน และเครน ช่วยให้เคลื่อนที่ได้อย่างแม่นยำและสามารถยกของหนักได้

  • การทำงานของเครื่องอัดไฮดรอลิกและเครื่องจักรในสายการผลิตในโรงงานผลิต

  • การทำงานของรถดัมพ์ รถแยกท่อนซุง และรถไถหิมะผ่านการถ่ายโอนของเหลวที่เชื่อถือได้ภายใต้สภาวะที่มีความต้องการสูง

ภาคเกษตรกรรม

อุตสาหกรรมการเกษตรอาศัยระบบไฮดรอลิกพิเศษอย่างมากซึ่งรวมสายยางที่ทนทานไว้สำหรับ:

  • ขับเคลื่อนอุปกรณ์รถแทรกเตอร์และอุปกรณ์เก็บเกี่ยวผ่านการเชื่อมต่อไฮดรอลิกที่ยืดหยุ่น

  • ใช้งานระบบชลประทานและเครื่องจักรแปรรูปพร้อมการถ่ายโอนของเหลวที่เชื่อถือได้

  • รับประกันการทำงานอย่างต่อเนื่องในช่วงฤดูปลูกและเก็บเกี่ยวที่สำคัญผ่านประสิทธิภาพของท่อที่เชื่อถือได้

การขนส่งและการบินและอวกาศ

ท่อไฮดรอลิกให้ฟังก์ชันที่สำคัญในระบบการขนส่งและการใช้งานด้านการบินและอวกาศ:

  • ระบบเบรกในรถยนต์เพื่อการพาณิชย์และรถยนต์เพื่อการหยุดที่เชื่อถือได้

  • ระบบควบคุมเครื่องบินและการทำงานของล้อลงจอด ซึ่งต้องการประสิทธิภาพไฮดรอลิกที่แม่นยำ

  • การบำรุงรักษายานพาหนะและความน่าเชื่อถือผ่านการเชื่อมต่อไฮดรอลิกที่ได้มาตรฐาน

การใช้งานทางอุตสาหกรรมและพิเศษ

ภาคอุตสาหกรรมต่างๆ ใช้ท่อไฮดรอลิกเพื่อการทำงานเฉพาะทาง:

  • การทำเหมืองที่เกี่ยวข้องกับอุปกรณ์หนักและสภาวะแรงดันที่เรียกร้อง

  • อุปกรณ์ขนถ่ายวัสดุ เช่น รถยกและระบบดึงกลับอัตโนมัติ

  • โรงงานแปรรูปสารเคมีที่ต้องการวัสดุท่อเฉพาะสำหรับของเหลวที่มีฤทธิ์กัดกร่อน

มาตรฐานและการจำแนกประเภทสำหรับท่อไฮดรอลิก

มาตรฐาน SAE

สมาคมวิศวกรยานยนต์ (SAE) กำหนดมาตรฐานที่เป็นที่ยอมรับอย่างกว้างขวางสำหรับการออกแบบและประสิทธิภาพของท่อไฮดรอลิก ประเด็นสำคัญ ได้แก่ :

  • ข้อมูลจำเพาะ SAE J517 ที่สร้างมาตรฐานให้กับโครงสร้างท่อไฮดรอลิก ประสิทธิภาพ และพิกัดแรงดันของท่ออ่อน 16 ประเภท

  • จำแนกตามระดับแรงดัน โดยแบ่งประเภทแรงดันต่ำ ปานกลาง สูง และสูงมาก

  • ขนาดมาตรฐานและคุณลักษณะด้านประสิทธิภาพเพื่อให้มั่นใจถึงความสามารถในการสับเปลี่ยนและประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้

  • โปรโตคอลการทดสอบ รวมถึงการทดสอบแรงกระตุ้น การระเบิด และอุณหภูมิเพื่อตรวจสอบการปฏิบัติตามข้อกำหนด

มาตรฐานไอเอสโอ

องค์การระหว่างประเทศเพื่อการมาตรฐาน (ISO) จัดทำมาตรฐานที่ได้รับการยอมรับทั่วโลกสำหรับท่อไฮดรอลิก มาตรฐานที่โดดเด่น ได้แก่ :

  • ISO 18752 ซึ่งแบ่งประเภทท่อตามความต้านทานแรงดันอิมพัลส์เป็นเกรด A ถึง D โดยเน้นที่เกณฑ์ตามประสิทธิภาพ

  • ISO 1436 ระบุข้อกำหนดด้านการก่อสร้างและประสิทธิภาพสำหรับท่ออ่อนถักแบบลวดเดี่ยวและคู่

  • การจัดหมวดหมู่ระดับความดัน แทนที่จะจัดประเภทตามการก่อสร้าง โดยเน้นประสิทธิภาพภายใต้เงื่อนไขการบริการ

การจำแนกประเภทความดัน

โดยทั่วไปแล้ว ท่อไฮดรอลิกจะจำแนกตามความสามารถในการจัดการแรงดัน:

  • ท่อแรงดันต่ำ: พิกัดต่ำกว่า 250 PSI โดยทั่วไปจะมีการเสริมแรงด้วยสิ่งทอหรือผ้า

  • ท่อแรงดันปานกลาง: รองรับได้ถึง 3,000 PSI โดยทั่วไปจะใช้การเสริมแรงแบบเกลียวลวดเดี่ยวหรือคู่

  • ท่อแรงดันสูง: การจัดการ 3,000-6,000 PSI โดยใช้ลวดถักหลายเส้นหรือลวดเสริมเกลียว

เกณฑ์การคัดเลือกสำหรับท่อไฮดรอลิก

พารามิเตอร์การทำงาน

การเลือกท่อไฮดรอลิกที่เหมาะสมต้องคำนึงถึงสภาวะการทำงานอย่างรอบคอบ:

  • ข้อกำหนดด้านแรงดันของระบบ รวมถึงแรงดันใช้งานสูงสุดและแรงดันที่เพิ่มขึ้นที่อาจเกิดขึ้น

  • ช่วงอุณหภูมิของน้ำมันไฮดรอลิกและสภาพแวดล้อมโดยรอบ

  • ความเข้ากันได้ของของไหล กับวัสดุท่อด้านในเพื่อป้องกันการเสื่อมสภาพและรับประกันอายุการใช้งานที่ยาวนาน

  • ความสามารถในการไหลถูกกำหนดโดยข้อกำหนดเส้นผ่านศูนย์กลางภายในเพื่อรักษาประสิทธิภาพของระบบ

ข้อกำหนดการสมัคร

ความต้องการใช้งานเฉพาะกำหนดการเลือกการกำหนดค่าท่อ:

  • ข้อกำหนดรัศมีโค้งสำหรับการกำหนดเส้นทางผ่านอุปกรณ์ที่มีพื้นที่จำกัด

  • การสัมผัสสิ่งแวดล้อม เช่น การเสียดสี สารเคมี รังสียูวี หรือสภาพอากาศที่รุนแรง

  • ปัจจัยการเคลื่อนไหวและการสั่นสะเทือนที่อาจจำเป็นต้องเพิ่มความยืดหยุ่นหรือการต้านทานแรงกระตุ้น

  • ข้อควรพิจารณาในการติดตั้ง รวมถึงประเภทการเชื่อมต่อ ข้อกำหนดด้านความยาว และความสามารถในการเข้าถึง

ความทนทานและประสิทธิภาพ

ความน่าเชื่อถือในระยะยาวขึ้นอยู่กับการจับคู่คุณลักษณะของท่อกับความต้องการใช้งาน:

  • ความต้านทานการเสียดสีมาจากฝาครอบด้านนอกสำหรับการใช้งานที่อาจสัมผัสกับพื้นผิวได้

  • ความต้านทานต่อความล้าแบบแรงกระตุ้นสำหรับระบบที่ประสบรอบแรงดันหรือการสั่นสะเทือนบ่อยครั้ง

  • รัศมีโค้งงอขั้นต่ำ เพื่อป้องกันการจำกัดการไหลและความเสียหายของท่อ

  • ความคาดหวังอายุการใช้งานขึ้นอยู่กับวัสดุก่อสร้างและประเภทการเสริมแรง

ท่อไฮดรอลิกเป็นส่วนประกอบที่ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมอย่างวิกฤตภายในระบบไฮดรอลิกในอุตสาหกรรมต่างๆ มากมาย การเลือก การติดตั้ง และการบำรุงรักษาท่อไฮดรอลิกที่เหมาะสมส่งผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพของระบบ ความปลอดภัยในการทำงาน และอายุการใช้งานของอุปกรณ์ การทำความเข้าใจการก่อสร้าง ประเภท มาตรฐาน และเกณฑ์การเลือกสำหรับท่อไฮดรอลิกช่วยให้ตัดสินใจได้อย่างชาญฉลาดสำหรับการใช้งานเฉพาะด้าน ในขณะที่ระบบไฮดรอลิกมีการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง เทคโนโลยีท่อไฮดรอลิกก็ก้าวหน้าไปตามลำดับ เพื่อตอบสนองความต้องการด้านประสิทธิภาพที่มีความต้องการเพิ่มมากขึ้นในสภาพแวดล้อมการทำงานที่หลากหลาย

PREV:ท่อไฮดรอลิกประเภทต่างๆ ที่มีจำหน่ายในท้องตลาดมีอะไรบ้าง?NEXT:ห้องเบรกประเภทใดบ้างที่ใช้ได้กับยานพาหนะแต่ละประเภท
  • ผลิตภัณฑ์
    ห้องเบรก
    ตัวปรับหย่อนด้วยตนเอง
    ตัวปรับหย่อนอัตโนมัติ
    แอร์ซูซี่
    ข้อต่อปาล์ม
    สายไฮดรอลิก
    Swift Joint
    วาล์วปลดเร็ว
    วาล์วขนถ่าย
    เครื่องเป่าลม
    รีเลย์วาล์ว
    วาล์วเบรกเท้า
  • ลิงค์
    เกี่ยวกับเรา
    สินค้า
    ข่าว
    ติดต่อเรา
  • เกี่ยวกับ
    ข้อมูลบริษัท
    โรงงาน
    ให้เกียรติ
    บูสเตอร์เบรค

วีแชท

สายด่วนบริการ

  • ตัวปรับระยะหย่อนแบบแมนนวลทำงานอย่างไรในระบบเบรก?
  • คลัตช์บูสเตอร์แตกต่างจากระบบคลัตช์แบบเดิมอย่างไร
  • คลัตช์บูสเตอร์ทำงานอย่างไรเพื่อลดความพยายามในการเหยียบคลัตช์?

© เจ้อเจียง VOB เทคโนโลยี CO., LTD. สงวนลิขสิทธิ์.

การสนับสนุนทางเทคนิค: สมาร์ทคลาวด์

ผู้ผลิตห้องเบรคสปริงขายส่ง  โรงงานเบรคสปริงจีน